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在新能源时间，每一个车企念念要在竞争中占有立锥之地，就必须在新能源这个赛谈上大有可为。大家汽车是在外洋品牌中较早布局新能源的品牌，旗下有好多大众熟知的车型，其ID系列也取得了可以的闻名度。今天，咱们来给大众解读的这款车，既不是来自一汽-大家，也不是来自上汽大家，而是来自于大家汽车(安徽)，这即是ID.与众这款车。2024款的ID.与众一共推出了3款竖立，率领价为20.99万—24.99万。笔者从干系的渠谈了解到，ID. 与众限时优惠，现在是16.99万起售（具体笃定要谋划当地的经销商），性价比仍是挺高的。这款车搭载了宁德市的80度大电板，续航才能罕见。

ID.与众的一个卖点即是长续航。这款车提供了单电机和双电机的版块，单电机版块为后置单电机布局，双电机为前置+后置的布局。其中，单电机的总马力为231Ps，双电机版块的总马力为340Ps，总扭矩分手为310N·m、472N·m。电板方面，这款车搭载了80.2kWh容量的三元锂电板组，电芯来自宁德时间，全系搭载的是100kW的最大快充，快充的接口在右侧的油箱位置。续航方面，两驱版块的抽象续航为614km，四驱版块的抽象续航为555km。

在动态方面，这款车的起步仍是很轻快的，电动机能提供充沛的能源发扬，尤其是四驱的能源，它的百公里加快收获为5.6s，而两驱版块的百公里加快收获为7.7s。加快的发扬仍是可以的，踏板也相比的跟脚，能源随踩随有。它的底盘为麦弗逊式孤立吊挂+多连杆式孤立吊挂的组合，况且顶配和次顶配的车型支撑软硬的可变悬架调治，底盘的韧性彻底，可以得到很好的称心肠体验。它还标配了可变转向比系统，进步了操控感。它的最小转弯半径为4.7m，发扬的挺纯的确。

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参加座舱里面，咱们看到ID.与众的内饰蓄意仍是挺引导的，中控台的蓄意挺有档次感的，合座中控细节较多，相较于以往的大家车型内饰，还有是有不小的变化的。责任台朝向了驾驶员的一层，更便捷司机对于车型进行操控。中控台的下方省去的了控制杆的蓄意，换挡也网络在场所盘右侧的拨杆处，被替代的是一个储物槽，还有手机无线充的面板。

这款车搭载了UNYX.OS的车载智能系统，对于车机互联和文娱功能方面有较大的进步。车内领有主动式环境氛围灯，提供了12个哈曼卡顿音响，念念念念若是伴跟着氛围灯和多档次的音域感受，仍是很奥妙的。

这款车搭载了LCD材质的中控屏幕，尺寸达到了15英寸大小，屏幕的显现缜密，触屏的反映速率也很快，达到了2K的分辨率。屏幕网络了好多的愚弄软件，也支撑愚弄商店，可进行部分功能的下载。前后排各配备2个USB/Type-C接口，便捷充电。这款车的智能互联功能也相比强，可以支撑连气儿性的语音识别对话，可以达到可见即可说的成果。

这款车的安全竖立也挺丰富的，全系标配了9个安全气囊，配有前排双气囊、前排+后排的侧安全气囊、侧安全气帘的功能，还搭载了中央安全气囊，标配了安全轮胎、胎压检测的功能。它阅历了57类安全类训练，含179次实车碰撞测试。整车还领有丰富的主动安全竖立，提供谈路交通标识识别、主动式DMS疲困检测、疲困驾驶辅导、主动刹车等功能，合作360°全景影像和自动停车入位的功能，能极大的提高驾驶的安全性。此外，ID.与众还支撑全速自适合巡航和自动变谈扶直的功能，能减少手动操作的繁琐，进步驾驶的安全性。

ID.与众的很有引导感，合座是一个轿跑SUV的造型，这么的蓄意容易得到大众的宝贵，也稳健年青东谈主的审好意思。溜背的造型线条洞开，富余夸张的车头蓄意，挫折性很强，合作邻接式的灯带和淡漠的LED大灯，主打的即是先锋。轮毂采取的是低风阻的蓄意，轮胎的前后规格不同，营造了俯冲的嗅觉，顶配的车型轮毂为21英寸的蓄意。尾部的造型很富余，掀背的尾门蓄意+邻接式是红色灯带+底部扩散造型强化了引导属性。

写在临了

以上即是对于ID.与众的一些先容了，咱们看到这款车充满了动感的细节，配备了宁德时间的80度大电板，纯电续航发扬也可以。现在，这款车的末端优惠仍是不小的，具体笃定可仔细一下当地经销商，合座来说这款车可以洽商一下的。