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当今国内的新动力汽车产业发展势头有多猛？无用我多说思必各人皆深有感叹，光是一个比亚迪，一个月就能卖出50多万辆，不但在中国市集销量榜上遥遥最初，更是获胜冲进了全球汽车销量榜前三，把本田、福非凡寰球级汽车工业巨头皆干下去了。

而伴跟着新动力汽车产业的崛起，一些传统行业也受到了冲击，比如受影响最大的即是二手汽车行业，对此我是深有感叹。

我有一位好友即是从事二手汽车运筹帷幄的，夙昔几年那是申明鹊起，一又友圈里那是多样吃喝玩乐，顺遂就把贸易作念了。

我一直很调遣他，仿佛不是在旅游即是在旅游的路上，但最近的一次聊天他却向我倾吐了一肚子苦水。本年二手车贸易太难作念了，他最近三个月皆莫得开张，以致连房贷皆无法保管了。

思思亦然，当今电动汽车的市集浸透率皆跨越50%了，许多如故热销的燃油车当今降价皆卖不出去，二手燃油车更是无东说念主问津。就拿飞度来说，如故最自爱的即是保值率，以前网上庸碌流传一个段子即是说9万的飞度开三年还能卖8万，当今再望望，飞度新车价钱降到了7万多，2024年10月销量才695辆，新车皆没几个东说念主买，二手车就更无用说了。莫得销量，所谓的保值率就成了一个伪命题。

诚然了，电动汽车对传统行业的冲击仅仅一方面，举座上看电动汽车的崛起是带动了总共这个词高下贱产业链高速发展的，比如电板、电机、芯片、高压线束、车用铝、锂矿开荒、充电就业等等行业皆迎来了风口。

是以说，传统行业当今要有计划的应该是奈何转型去符合电动化时期的到来，而不是一味地箝制抹杀。