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诚然新能源汽车商场发展的热火朝天，但其实距离全面替代燃油车还需要很长一段时期，究其原因，是因为一些罕见的品类很难短时期内竣事新能源转型，大概说还不是很容易被耗尽者所选定，比如皮卡。

事实上，中国皮卡厂商投身新能源阵营的并不在少数，但实在作念出获利的是凤毛麟角，要说杰出人物，也就是祥瑞雷达了。

当作早期第一个切入纯电皮卡赛谈的玩家，祥瑞雷达霸占了一定的先发上风，在本年商场竞争如斯强烈的情况下，雷达地平线仍在1-10月获取了新能源皮卡细分商场第一的好获利。但问题是，雷达地平线聚焦在15万级家用皮卡商场，仅在皮卡领域占据15%的份额，而实在的大头是占有85%份额的商用皮卡。

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但奈何商用皮卡对资本管控、居品订价条件过高，新能源皮卡因手艺问题还无法将价钱实在拉低，濒临这种困顿许多厂商无法可想。但祥瑞雷达终于在近日最初建议了处置决策——雷达金刚。

这是一款纯电商用皮卡，售价在10万价钱带。这款新车长宽高分手为5260mm*1900mm*1830mm，轴距3120mm，与雷达地平线尺寸格外，定位中型皮卡。此外，在11月还有一款长货箱版块也进行了陈述，车长提高到了5500mm，轴距达到3310mm，其中货箱长度为1765mm。

伸开剩余51%

能源方面，雷达金刚比拟地平线来说，愈加安靖经济性。单电机版块电机最大功率为180kW，双电机四驱版轮廓电机功率为280kW。但讨论到雷达地平线那“恐怖”的4秒级零百加快水平，即即是电机功率略有下跌，也十足能缓和正常驾驶及脱困需求。

此外，值得暖热的是，雷达金刚也相似是一款源于原生纯电平台的正向研发车型。新车基于M.A.P雷达瀚海平台打造，比拟于市面上常见的“油改电”车型，在装载智商、能源性能、耐用性以及智能化水对等方面齐具备更强的智商。

在前不久车壹传媒举办的《油电混战期间，皮卡如何破局》的主题论坛上，祥瑞雷达CEO凌世权格外强调，纯电才是商用皮卡最好的处置旅途。

一方面，在能源上电灵活手更奏凯，优于传统的化石能源和机械能；其次，纯电皮卡全地形智商比传统能源皮卡更好，摩擦扫数的适应性最强；然后是操控方面，纯电皮卡能松驰作念到传统中高档SUV的水平，这是自然上风。

不错思见，比及雷达金刚参加商场后，例必会对皮卡商场掀翻新一轮冲击，翘首跂踵。

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发布于：湖北省