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按照理念念最新公布的10月份第三周的新势力销量榜，咱们发现小米依然冲到第4名了，这一周录用了0.56万辆，只比理念念、问界、零跑这三位年老少了。

按照小米之前的策划，10月份要录用2万辆，从当今的情况来看，基本上是稳了，因为前三周小米折柳录用0.38万、0.46万、0.56万，共计达到了1.4万辆，临了10来天，录用6000辆，细目没点问题。

事实上，自从小米4月份开启录用以来，就一直络续的创造古迹，首月录用7000多，次月录用8000多，然后6月份获胜冲到1万多，然后保握每月上万的录用量。

放胆至9月份，仅半年多左右的本领，小米实践录用量，依然接近7万了，到11月份，预测将录用超10万辆汽车，再创造一个录用古迹。

不外，小米录用的固然多，但卖车在现时，却并不收获，实践是上失掉的。

按照小米二季度的报表，这一季度小米交车27307台，营收64亿元，其中62亿是汽车销售收入，另外2亿是汽车临近居品销售收入，而利润则是失掉18亿。

实践算下来，是每台车失掉6.6万元。天然，从毛利率来看，小米如故收获，小米公布SU7的毛利率是15.4%，若是按毛利率来算，小米实践每台车最高不错赚到3.6万元。

可能好多东谈主会奇怪了，小米卖车还亏钱，那卖这样多，不是越亏越多，临了若何收获？莫得谁作念企业是作念慈善吧。

事实上，小米一直即是这样干的，从手机到生态链，再到汽车，小米赚的长久是明天的钱，而不是当今的，这亦然小米极致性价比的原因，小米背后是供应链立异，那即是向明天取利润，而不是向当今要利润。

这话若何意会？拿手机来说，之前小米卖1999元，单从价钱和资原来看，这个价钱其实是亏钱的，那么米为何订价这样低呢？

原因是跟着小米出货量大增，向供应链采购的资本就会缩短，当年这个1999元手机的资本可能是2199，以至2299，但卖的多了后，可能会降至1899、1699、1599等，这样明天就收获了。

小米是用明天的利润来补贴当今的利润，向明天收获，是以或者保不断性价比。

在汽车上亦然如斯，当今亏钱，但并没关连，惟有小米汽车卖的好，明天跟着畛域化扩大，供应链的价钱会着落，那么利润就会进步。

小米将明天的利润，放到当今来了，不仅仅单看当今的利润，这一直即是小米的生意情势。

而这个情势的最紧要之处，即是小米判断我方的居品一定会火，一定在明天成为爆款，明天一定会收获，才能这样干，一朝明天火不了，那就困难了，那就细目是大亏的。