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四肢新动力顶流，比亚迪如今的商场推崇不消置疑，除成例家用车外，主打高端的仰望、主攻科技的腾势等品牌也被各人所熟知，而四肢专注硬派越野的个性化品牌，方程豹也领有可以的销量，当下方程豹最热点的一款新车，毫无疑问是搭载华为高阶智驾的方程豹豹8，近期笔者也有幸体验到了这款新车。

造型方面，豹8依旧是眷属策画，整车保执了方盒子硬派的作风，但融入了不少新动力前锋元素，契合其城市驾驶和越野性能的两份标签。尺寸上，新车比拟豹5有明显晋升，气场更为弘大。

内饰方面，豹8莫得经受传统硬派越野机械感较强的车内策画，固然造型轮廓上较为厉害，但用料上更为倾向城市SUV的作风，加上大屏的使用，举座豪华感和科技感有可以保险，妥当其40万预售起价的身份。

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车机界限，豹8搭载有比亚迪DiLink 150智能座舱，比拟比亚迪家用车型而言在性能上更为出众，尤其是语音助手的反映速率更快，使用起来会更畅达。除音乐视频等功能外，该车机还辅助种种化的软件行使，这亦然传统硬派越野车型所不具备的才调。

至于性能和驾控方面，方程豹豹8给东谈主的印象也很是深入。本次试驾咱们体验了豹8在城市谈路和专科越野模式下的动态推崇，城市驾驶上有三点值得一提，其一是其驾驶手感与传统硬派越野车型有明显不同，转向虚位较小，不会有开大车那种难以操控的体验，即等于家用驾驶也终点毛糙；其二是其动态达成比较到位，因为有仰望U8同款的云辇-P系统，车身的俯仰达成不会稀薄明显，乘坐起来较为惬心；其三在于NVH推崇，它关于路面井盖、细碎颤动的过滤很可以，同期风噪和路噪也不太明显，无愧其40万身价。

此外，豹8还搭载有华为乾崑智驾ADS 3.0系统，这套系统在问界、阿维塔车型上也曾赢得了很好的考证，智能化进程和逍遥性齐有保险，平直让豹8置身一流高阶智驾车型行列。

而在越野经由中，豹8具备比亚迪2.0T DMO平台，性能实足康健，系统玄虚功率能达到550kW，峰值扭矩760N·m，加之奢睿度比传统四驱系统更高的电四驱加执，其脱困才调有澈底保险。通过性方面，云辇-P系统可缩短车身40mm，抬升100mm，能极猛进程提高车型离地罅隙，濒临深度越野路况也能较好通行。

总体来看，方程豹豹8四肢一款40万级的硬派越野车型，其越野才调是不消置疑的，而在此基础上，它在智能科技、调校用料上也能保险消耗者领有惬心的城市驾驶体验，这是传统硬派越野车难以作念到的。如若你思要一台可城可野的硬派车型，那么方程豹豹8值得一看。