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引子

就在今天，五羊本田发布了NPF125，两个版块售价分歧为10999元（CBS版）和11999元（ABS版）。这款车在本年重庆摩博会时间还是亮相过，然则其时并未发布售价。

NPF125这款车关于五羊本田来说相当的伏击，原因是NPF125的定位在总共五羊本田踏板车序列内辖下于抽象性价比最高的一款车，以“宽适”为名，既兼顾价钱的亲民性，又并不一味的缩减树立偏向实用性，在能源和树立上作念到了弃取有说念。

比如它搭载的是先进的最新一代本田ESP发动机，还树立了无钥匙启动+怠速启停+静音启动和ABS，实用性上也作念到了“宽适”，储物和驾乘空间大，实用性相当好，因此，NPF125这款车以其高性价比的秉性，将细则成为五羊本田踏板车家眷中的销量主力。

外不雅篇

先看外不雅，NPF125的打算其实可以套用本田造车的一贯理念，那即是机器占用最小空间，将空间运用率最大化。为了保证致密的操控性，NPF125的轴距设定在了1246mm，车身尺寸为1851mm*683mm*1103mm，然则从侧面轮廓看，坐垫及脚踏部位占据的空间很大，相形之下，两个车轮所占据的空间极小。

望望坐垫及脚踏部位，相当的富足，乘坐两东说念主莫得涓滴的拥堵，脚踏部位无论是宽度照旧长度齐满盈甩掉杂物。

莫得拿卷尺测量数据，然则仅坐垫和脚踏部位的空间尺寸足以比好意思轴距1300mm以上的踏板车。

NPF125前大灯为双灯打算，前脸大气简练，如同雕镂一般具备立体感的视觉遵循，侧面线条凸凹有致，营造十足的张力感，H形的尾灯正好与HONDA的首字母相对应，就外不雅而言，NPF125的打算还是超出了价钱边界，看起来高端大气。

能源篇

NPF125搭载即是本田着名的ESP125发动机，这款发动机为单缸风冷两气门，骨子排量为124cc，最大功率扭矩分歧为7KW/7750转和10NM/5750转，单看数据就还是是同级别内部的顶流了。

上方图片列举了国内几家125踏板车头部品牌的主力发动机对比，诸君请仔细不雅看了。

其实125踏板车发动机（这里齐专指单缸风冷机）发展到刻下，简直还是莫得大幅普及性能的可能性，后劲基本上还是挖掘殆尽。倘若能有哪怕1%到2%的幅度普及，齐是很了不起的收成。

而这几家国内的这几家125主流机型，无数的限定是，最大功率扭矩基本齐在7KW以下，扭矩齐在10NM操纵，压缩比甘休在10以上，聚集一些新技巧新工艺，比喻针刺缸套、偏心曲轴、异形拔除室、滚子摇臂、先进电喷系统等等。

这就还是很贫乏了，天然，国内也有些小厂的同级别发动机，最大功率齐能达到7.5KW，那是奈何作念到的？

你得看发动机的平衡性。

若只是考虑最大马力，完全不考虑扭矩输出大小和转速凹凸，还有平顺性、能源反映、油耗、历久性等等，125踏板车发动机完万能作念到10个KW以上，然则若是就这样用在一辆家用踏板车上头，合适吗？

不早就堪称是遥遥率先了？

是以，在现存技巧条目和资本制约的前提下，上述三家125踏板发动机（铃木超等芯、豪爵ESS和雅马哈创核）骨子上还是达到了该能源平台的后劲极限。

那么本田的这款ESP125发动机好在哪？

开首是发动机性能方面。

望望ESP发动机的发动机最大功率输出转速，达到了7750转，是这几家发动机内部最高的，这意味着具有致密的尾速保管才能。

而同期，最大扭矩的输出却能保持在不到6000转的区域，也即是ESP发动机的出力比较早，这在家用小踏板车内部是必须具备的教养，走走停停是常态，谁也不但愿起个步齐得拉高转吧？

其次，ESP这款发动机完全是全新的打算，贯注看缸径*行程的数据，是50mm*63.1mm，而其他三款发动机则一说念是52.4mm*57.9mm，这是偶合吗？

天然不是，在现存技巧条目和资本制约的前提下，缸径*行程为52.4mm*57.9mm是还是被证据最适应刻下条目下的数据，这也即是为什么几家头部品牌的发动机性能数据不相凹凸的一个伏击原因。

若是还思进一步压榨性能并还能保证其他方面平衡的话，再行打算缸径*行程的数据即是必走之路了。

是以ESP发动机的缸径*行程数据完全不同于其他几家。

这样作念平正天然是许多，然则同期缺欠也不少。

相同排量的情况下，气缸的缸径苟且活塞行程加大，表面上能带来更好的起步加快才能，同期燃料的拔除更完全，成心于精真金不怕火油耗。

然则同期活塞的走动惯量加大，就会导致振动加重，活塞的线速率也会加多，要知说念这只是一款125cc级别的发动机，行程上猛然加多了5.2mm的距离，这个变动影响是弘大的，蜕变的方位许多，举个例子，平淡东说念主一秒钟最多能全力出拳两三次，但传闻职业拳击手一秒钟能出拳七次以上，那很赫然，职业畅通员无论是筋骨照旧肌肉方面的厚实程度是不是得远超常东说念主？

是以活塞和连杆的强度需要进一步强化，曲轴的轻量化打算也很伏击，抑振需要更进一步，加多的发烧量需要更高遵循的散热系统，因为这些齐不再是畴昔的结构能承受的。

然则ESP发动机作念到了，极速收成、油耗证据、整车出力齐有了不小幅度的普及，能作念到这一步，天然不行再依靠在老款发动机上头修修补补，而是需要不破不立的勇气，这就有了全新打算的ESP发动机。

ESP发动机具体证据怎么，后头的动态体验内部会看重描画。

树立篇

无钥匙启动+怠速启停+静音启动，这三件套树立刻下国产还是有许多配套商提供，因此算不上是很稀薄的树立了，许多国产踏板车上头也搭载了这套系统，然则五羊本田的这套树立接管的是名牌配套商所提供，可靠性历久性齐可以。

两个宽大的前储物格，每一个齐满盈甩掉两瓶500ml的雪白水，右边的储物格有原厂树立的Type-C充电接口。

座桶空间有14.3升，容纳一顶3/4盔莫得问题，骨子上部分小尺寸的全盔也能容纳。

油箱容量为5.7升，天然数据上莫得那么夸张，然则搭载的ESP发动机油耗极低，因此骨子续航距离是可以达到或接近300KM的。

姿色为负显液晶知道屏，数字很大，辨读明晰。

这辆NPF125是ABS版（前轮），前轮树立了ABS，并搭配了双活塞卡钳，后轮为毂刹。

两侧的手把按键为老例布局，左侧手把有坡说念驻车功能。

骑行三角

NPF125座高755mm，基本上对身高没要求，本东说念主身高170mm，双腿双手舒展莫得蜷曲感，手把高度适应，同期值得一提的是NPF125的离地缝隙果然达到了134mm，对比其他竞品的120mm操纵的数据，其通过性会好许多。

动态体验篇

NPF125的能源感受令东说念主雀跃，从体感上来说，其加快力说念彰着要比其他竞品125踏板车大，起步就有较强的拉扯感，虽不行比好意思150级别的排量，但能源感受给你的嗅觉即是在125cc到150cc的排量区间，这应该即是长行程发动机带来的最直不雅感受。

能源反映性很实时，尤其是头段和中段，拧油下去的同期就能飞快嗅觉到有前窜的迹象，尾段略略显得千里默了点，这是排量的原因，然则对比同排量级别的竞品，尾速依然是NPF125的矍铄。

ESP发动机性能上风在尾速上就能体现出来，一般而言，125踏板车的极速在90KM/H操纵，略有进出但不大，然则NPF125的极速能达到95KM/H以上，天然说这种家用小踏板极速似乎没啥道理，但这亦然臆想一款发动机是否优秀的一个方针。

找了一段无东说念主的路段小小测试了一下NPF125的极速收成（以手机GPS为准，矗立坐姿），为95KM/H，油门还有一定余量，此时说念路条目不好丢油了，这个数据如实惊到了我，NPF125的极速收成还是跳跃了官宣的90KM/H，若是说念路条目更好再趴低坐姿，完全还可以更快小数。

天然，细则会有东说念主说这种家用小踏板没必要介意极速怎么，这话也没错，但我照旧思望望官宣极速收成普及5%的宣传是不是真的。

从测试收成来看，是完全达见识，我致使认为官宣照旧保守的。

那么油耗证据怎么呢？

试驾前NPF125就加满油，之后一共试驾了五十公里，试驾路段包括大街、公园和江堤，拉过两次极速，也走过车来车往的荣华路段，再回到归并家加油站，使用归并把加油枪将油箱加满，数据知道加进去了1.03升92号燃油，按照百公里距离推算，NPF125的油耗应该在2.06升操纵，这个收成应该是令东说念主雀跃的。

再即是振动阻止了，说确切话，NPF125的振动阻止与竞品比较，大略说与五羊本田其他非ESP发动机的家具比较，振动上是莫得多大区别的，然则考虑到ESP发动机联系于其他发动机来说超长的发动机行程，这个证据亦然值得援手的。

杂音上，ESP发动机依然是属于静音类型，我个东说念主嗅觉比UY125略大小数点，然则并不夸张，何况他的声调调教更接近于排量更大的发动机，“轰轰轰”的声浪相当饱胀有劲，有点畅通踏板的嗅觉，正常骑行时你能在喧闹的街头听到NPF125行驶的声息，然则全齐没到扰民的程度，这点就看你是奈何看待了。

NPF125的车架相当硬，骑了一段时刻你就会嗅觉到这小数，尤其是急刹、大幅度快速变说念时这种感受会更彰着，这与畴昔骑过的125小踏板那种软塌塌的感受有很大的区别，诸君看官若是躬行试驾时贯注体验这小数，真的辞别很大。

转向灵巧可控，天然这熟识是鬼话，一款轴距唯有1246mm，前后轮唯有12寸/10寸的小踏板它能不灵巧吗？

同期伴跟着操纵的是支援力说念更强的吊挂系统，我个东说念主以为NPF125的吊挂设定完全不同于家用小踏板的雀跃型蹊径，举例我我方即是豪爵VX125的用户，与VX125比较，NPF125的吊挂更硬朗更有韧性，有点畅通踏板车的格调，因此在快速通过弯说念时，NPF125的支援性更好，加上相同硬朗的车架，NPF125果然还有小数驾驶乐趣。

制动系统的证据中规中矩，这样的树立规格这样的车款，你说它有撞墙般的制动感受细则是夸大了，只可说在同级别车型内部，NPF125的制动感受属于还可以的评价，手感回馈上略略显硬，然则好在制动遵循是能实时跟上的，最怕即是那种咬紧牙关猛持刹车拉杆却不见车速降下来的垃圾货。

讲究

NPF125所搭载的ESP发动机在技巧上的率先是据理力求的，这才是五羊本田真确的看家轨范，一辆家用小踏板车最中枢的部件无非即是发动机，技巧先进与否常常决定它能走多远，六年前的铃木超等芯发动机上市即是一个明证，搭载这款发动机的几款U系列踏板车创造了销量过百万的神话。

NPF125以10990元的起售价发售，在同级别车型中算是一个相对有竞争力的订价了，天然，前段时刻铃木UY125官方订价也降到了9990了，然则NPF125的树立比铃木UY125要高得多，这点我方查查树立表就知说念了。

何况NPF125率先的方位还不单是只是树立上头，它搭载了刻下联合品牌中领有最大功率的本田ESP发动机，其技巧先进度度从刻下来看国内还格外敌手，这个是最伏击的，因为树立可以靠堆砌靠资本压缩，但技巧不行。一款万元小踏板什么是最中枢的零部件，那天然是发动机了。

这样一双比NPF125的性价比就可想而知了，总的来说，其实拿NPF125对比铃木UY125、豪爵AFR125，无论是在发动机、树立、照旧驾驶感受来说，NPF125的竞争力齐很强，强烈保举有购车需求的一又友们可以考虑一下NPF125，最佳是去骨子感受一下实车，服气会对你的秉承会有很大的匡助。

跟着五羊本田的ESP发动机启动大面积列装旗下家具，可以思见，国内125踏板车的市集争夺烈过活趋强烈，与大排量玩乐车型市集不同的是，后者还可以凭借品牌上风、用户口碑、外不雅打算、更精准的用户定位、订价乃至心境价值奉献的多寡来以小搏大，然则在这种家用125小踏板上的市集争夺上，竞争即是浅薄油滑的技巧实力比拼，浅薄说就发动机实力的比拼，完全莫得任何的花哨，那么五羊本田这款搭载ESP发动机的NPF125能否赢得致密远景，且静瞻念其变吧！