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斯特拉引导下的迈凯伦研发革命

迈凯伦的壮大主要收货于斯特拉的老成引导，尤其是看庞杂利东说念主捏掌时刻，他对研发部门结构的革命对举座产生了关节影响。

沃金车队重组与迈凯伦崛起的关节

2023年，沃金车队在詹姆斯基转投奥迪索伯后奉命了其车队技能总监职务。詹姆斯基盘算的C45赛车在新团队中未能得到积分，而他下野后的迈凯伦车队则飞速崛起。这似乎与斯泰拉鼓动的车队重组密切关连，重组后迈凯伦的研发被永别为三大板块：由普罗德罗姆引导的空气能源学部门、霍德利精良的工程部门以及斯泰拉凯旋料理的赛车性能部门。此外，罗布马歇尔从红牛加盟，担任车队首席盘算师。在这三个部门中，究竟是哪个部门起到了关节鼓行为用？

赛车性能团队调遣与政策转化

赛车性能部门专注于车辆能源学、轮胎、刹车及车手竞争力分析，设定并率领步地初期的赛车动态性能目标，同期影响空气能源学部门对赛车均衡与气动布局的决策。自五月份起，斯泰拉卸任技能总监一职，由马克坦波接办，后者领有跳动20年的悬架机械盘算教养，曾担任策略师、赛说念工程师及多种赛车性能关连职务。

空气能源学部门：技能贫苦空洞惩办决议

空气能源学部门是团队的第二大中枢，其任务不仅限于赛车的气动盘算，还提供多元视角，协同惩办多样技能贫苦，包括吊挂、变速箱和能源单位可能带来的复杂问题。这一部门强调跨学科交融，相等是关于细心空气能源学与机械工程的地效赛车来说，有助于防护部门独处职责。该部门由普罗德罗姆引导，他是红牛车队四连冠时刻的要紧成员，擅漫空气能源学，并自2014年起加入沃金车队。

工程部门：赛车机械与空气能源盘算中枢

工程部门是第三大关节部门，专注于赛车的机械与结构盘算，并合作空气能源学部门，确保吊挂盘算既显示机械要领，也优化空气能源性能。此部门由尼尔霍德利（技能总监）与罗布马歇尔（首席盘算师）共同引导。

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罗布·马歇尔：赛车盘算的关节推手

罗布·马歇尔对沃金车队来说，是比年来最要紧的新成员之一，他在红牛车队的17年职责资格，为车队得到了屡次寰球冠军，是中枢盘算团队的要紧一员。马歇尔精良将技能把持尼尔·纽维的空气能源学理念转动为实质可行的赛车盘算，确保了红牛赛车在散热系统、吊挂和变速箱等方面的最初地位。

马歇尔带来的不仅是先进的盘算理念，还有红牛车队在紧凑底盘结构和可靠性的特有主见。这些上风使得红牛赛车在空气能源学上发扬出色。当他加入迈凯伦后，将这些上风带到了沃金，从而在2023老迈阿密和赞德沃特的比赛中，迈凯伦车队对吊挂和里面组件进行了显耀升级，成果显然。

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尽管从外不雅上看，2023年的MCL60和2022年的MCL38可能莫得太大的变化，但实质的底盘架构有了紧要转变。相等是马歇尔对吊挂系统的校正，使得MCL38成为了继红牛RB19之后最具有统领力的赛车。