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对好意思国电动车行业来说，特朗普确当选，意味着一个省略情的时代到来。点击收听本新闻听新闻

两年半前，埃隆·马斯克（Elon Musk）买下外交媒体平台推特，抱着个水槽进入推特的办公楼，笑得很精炼。

一个揣测开动流传：真买啊？这哥们会不会有一天跑去竞选总统啊？以致有不少网友开动在推特上号召他参与竞选。毕竟全球王人还记起，畴昔特朗普即是通过外交媒体扩大影响力，出东谈主预感地打败了希拉里。

两年半之后，马斯克果然成为了好意思国2024年总统大选中最醒主见“新星”，但不是他本东谈主参选。

唐纳德·特朗普（Donald Trump）告成当选好意思国总统，在告捷后的演讲中特别大赞马斯克：咱们有了一颗新星，他是超等天才。

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也许用“榜一苍老”形容马斯克在这场竞选中的脚色更为贴切，马斯克在特朗普告捷之后也确乎在X上“刷火箭”，发布了一张火箭腾飞的图片庆祝。他也再次拿出了入主推特时候的水槽梗，将我方拿着水槽的形象何在了白宫里。

从本年7月开动，马斯克鉴定地站在特朗普死后，向“好意思国政事步履委员会”过问了至少1.18亿好意思元，该委员会在特朗普竞选团队于扭捏州拉票的奋勉中发达了要津作用。

除此以外，马斯克切身为特朗普在台前宣传，要么即是邀请特朗普在X平台上张开线上对话，要么即是干脆跳上特朗普演讲的舞台同框。就连在X上的头像，也换成了头戴特朗普阵营棒球帽的像片。

总之，好几个月的时刻里，嗅觉有特朗普就有马斯克，有马斯克就老是提到特朗普。

在电动汽车限度，马斯克和特朗普乍看是态度违抗的——马斯克的特斯拉是最大的电动汽车公司，而特朗普乃至共和党王人并不买电动车的账。特朗普本东谈主也屡次称民主党在愚弄状态议题搞“绿色骗局”，对拜登政府给电动车行业真金白银的补贴亦然嗤之以鼻。

马斯克为什么要维持一个对电动车行业不利的东谈主？

谜底即是：特朗普当选，对好意思国电动车企业们也许不是个好音问，以致对中国电动车企业也不是好音问，很可能进一步加大对中国电动车企业居品进入好意思国的关税。

但同业牵连，关我马斯克什么事？

对好意思国电动车行业来说，特朗普确当选，意味着一个省略情的时代到来。

总体而言，共和党对电动汽车没什么好感，以致动辄诽谤。2023年一项民气拜谒发现，约71的共和党东谈主不会磋商购买电动汽车，而民主党东谈主只须17%。

从奥巴马政府2009年通过《好意思国清洁能源和安全法案》开动，两党针对电动汽车的不对就如故加重。简而言之，对电动车的政策维持成为民主党搪塞状态变化战术的中枢部分，而共和党则总体不主张侵扰，主张消耗者解放取舍，何况更维持传统能源产业。

在乔·拜登（Joe Biden）2020年当选总统之后，鼎力鼓动对电动汽车的政策维持。

特朗普一直对此抱有极大的反感，绝不躲闪其反对的姿态。本年7月，好意思国总统大选还在提名阶段，特朗普在提名演讲中发誓一上任就会遴荐各别的步履：“我上任第一天就要斥逐电动汽车辅导。这么不错调停正在走向透顶烧毁的好意思国汽车产业，并给好意思国消耗者的每辆汽车从简盈篇满籍好意思元。”

这亦然马斯克刚开动站队特朗普的时候，外界感到诧异的原因。特朗普的主张，看起来可对好意思国电动车之王特斯拉没什么平正。

具体来说，特朗普当选总统，好意思国电动车行业至少会受到两个变化：

第一，对电动车行业有益的圭臬可能会回撤。

一些州如故制定了车辆排放圭臬，条目一定比例的全电动车销售。证明2022年加州通过的新规《先进清洁汽车II》（Advanced Clean Cars II, ACC II），2026年款的车型中必须有35%是零排放汽车，从2035年起全州界限内将全面拒接销售新的燃油能源汽车。

全好意思界限内，好意思国环保署（EPA）在本年3月发布2027年到2032年好意思国新车排放圭臬，到2023年好意思国轻型乘用车需将温室气体及空气玷辱物的平均排放量减少近一半。照该圭臬估算，为了达标，汽车制造商届时需将纯电动汽车的销量赞助到56%。

特朗普根底就对状态变化议题很不屑，称其为“绿色骗局”。当选好意思国总统之后，特朗普可能会和这些州张开抗击，以致推翻拜登政府的政策。

第二，对电动车行业的政策补贴恐有变数。

这就需要提到一个要津的法案，《通胀削减法案》（IRA）。这项法案于2022年通过，主见是搪塞通胀、促进清洁能源发展以及裁汰医疗资本。就电动汽车而言，该法案通过为电动汽车和电板等绿色时刻提供价值3690亿好意思元的补贴和税收引发，推动好意思国电动汽车制造业的发展，并喊出2030年好意思国电动车销量占乘用车总销量50%的策动。

据CNBC征引多位音问东谈主士的见识，特朗普政府可能不会全盘推翻《通胀削减法案》，但很可能会加以诊疗。

具体来说，特朗普政府可能保留对电动汽车分娩端的补贴，而将要点诊疗放在针抵消耗者的补贴上——为了加快电动汽车的普及，IRA对个东谈主购买新电动汽车提供高达7500好意思元的税收抵免，对购买二手电动汽车的消耗者也有一定的引发。这恰正是特朗普所说的“误导消耗者”，他主张市集取舍。

那么问题来了，既然特朗普当选好意思国总统，电动汽车行业将迎来变化，以致是之前的利好政策有可能生变，为什么马斯克会站在特朗普这一边？

拜登政府“可爱”电动汽车，却随机“可爱”特斯拉。

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这听起来有点奇怪，毕竟特斯拉在好意思国电动汽车市集是遥遥最初的存在。据CleanTechnica的数据，本年二季度特斯拉占好意思国电动汽车市集份额的49.6%。

但拜登政府没给特斯拉什么好神志。

特斯拉从2020年开动就不再享受联邦税收抵免了。2022年8月《通胀削减法案》通事后，多家车企的电动车取得高达每辆车7500好意思元的税收抵免，但特斯拉的Model 3却不在其列。

而且拜登还曾大赞通用汽车，将通用汽车褒奖为好意思国电动汽车的杰出人物。这当然让马斯克颇为不爽。在2022年拜登放出与通用汽车CEO会面的视频之后，马斯克还在X（前推特）怒怼，称拜登是“又蠢又坏的懦夫”。

在很长的一段时刻里，特斯拉王人是拜登政府房间里的大象，愣是被拜登有眼无珠，侮辱性极强，马斯克也屡次怀恨。最戏剧性的一幕是，拜登举办电动汽车峰会，却莫得邀请特斯拉参加，惹得马斯克在回复媒体的时候连连慨气。

一直到上任一年之后，拜登才第一次松口称许特斯拉，可是亦然跟在通用汽车之后。

也因此，在特朗普喊出上任第一天就解除拜登政府的电动汽车政策时，马斯克云淡风轻地暗意小意道理味：“好多东谈主认为特斯拉依靠补贴生计。这对咱们的好多竞争敌手来说确凿如斯，但对特斯拉来说不是。”

确凿，特斯拉2020年就完毕了盈利，也即是不再享受联邦税收抵免的归并年。彼时特斯拉全年净利润8.62亿好意思元，讲明了我方的实力。

这么看来，马斯克取舍特朗普并不是什么“自裁步履”，倒是不错狠狠踩同业一脚。

关于老派汽车零部件制造商来说，拜登政府维持其转向电动汽车的政策蒙上了暗影。好意思国能源部以致推出了一项20亿好意思元的补助金计算，维持好意思国汽车制造业调遣。

通用汽车、福特汽车等传统车企在新变化下损失不会太大，最头疼的可能还要数一Rivian为首的好意思国电动车企业，以及中国车企。

以Rivan为例，这家拓荒于2009年的公司一度被冠以“特斯拉杀手”的名号，2021年一上市就股价大涨，市值一度杰出福特、通用、行家等汽车巨头。但艰苦相继而至，2个月就从股价翻倍到跌破刊行价。本色上Rivan销量远低于特斯拉，2021年全年录用量不及千辆，还握续大幅蚀本。

近几年，Rivan盯着特斯拉张开追赶战。在特斯拉低价车型阻挡跳票的情况下，本年Rivian通知其最低廉、最小的新车型，起售价钱4.5万好意思元，颇具竞争力。Rivian亦然拜登政府的补贴获益者。

策动大但还没能掀开时事的Rivan，无疑会是特朗普当选之后的最大输家之一。本就从拜登政府获益未几的特斯拉，将不错借由政策变化进一步拉大与原土竞争敌手之间的差距。

更值得关心的是中国车企濒临的挑战。

中国新能源汽车在国内增长势头强盛，出海势头也在攀升。据中国汽车工业协会数据，本年1月到9月，我国新能源汽车出口92.8万辆，同比增长12.5%。

比亚迪在2023年终末一个季度的销量如故高出特斯拉，二者的销量隔离是526000辆和484000辆。

这照旧中国新能源汽车简直尚未进入好意思国市集的情况之下——好意思国并不是中国新能源汽车的主要出口市集。据乘联会数据，客岁中国出口好意思国的新能源乘用车1.86万辆，占比仅0.4%。

好意思国国内的汽车产业和电板行业需要受到保护，是民主党和共和党的一种共鸣。此前拜登政府如故于本年5月，对进入好意思国的中国电动车征收100%的关税，此前税率为25%。

在拜登政府通知对中国电动汽车赞助关税之后，一度听说比亚迪将在墨西哥建厂分娩汽车，以间接战术将汽车出口知己意思国。后来，比亚迪详情将在墨西哥建厂，但否定与攻击好意思国市集关联，称墨西哥是对比亚迪“特别迫切”的市集，称新厂将分娩在当地销售的汽车，而非出口好意思国或其他地区。

但特朗普依然短兵相连。

本年10月，特朗普在芝加哥经济俱乐部发饰演讲的时候称：“若是我成为总统，我将对来自墨西哥的汽车征收100%、200%、2000%的关税。他们不会向好意思国出售一辆汽车。”

以2023年全年特斯拉的汽车销售情况来看，好意思国事其最大的市集，180万辆车中有67万辆在好意思国销售；中国事第二大市集，销量60万辆，其次是澳大利亚、德国等市集，均不高出5万辆。而且特斯拉在中国濒临原土竞争，录用量如故有所下滑。

证明中国乘用车协会的数据，10月特斯拉在中国的汽车录用量同比着落5.3，较9月骤降23%。而比亚迪则运动第五个月创下记录，小鹏汽车也在10月创下单月录用历史新高。

中国新能源车企的形体也更为天真。在特斯拉坚握纯电阶梯的同期，好多中国新能源车企开动尝试推出增程车型，而且在市集上取得了权臣效果。路透社近日报谈，蔚来汽车计算在2026年推出首款混杂能源车型，并于2027年录用，针对中东、北非、欧洲等国际市集销售。

蔚来官方尚未回复这则音问。但在国际推出混杂能源车型似乎在原理之中，如在欧洲市集，欧盟也有新关税政策，未来五年对蔚来的电动汽车征收高出20%的新关税，可是混杂能源车型仍然不错享受免税。

中国新能源车企居品受海涵，形体天真，虎视眈眈。在这种情况下，守住好意思国的大门，不让中国电动汽车来分蛋糕，对特斯拉来说无疑更有益。

不仅是扶握特朗普上台，未来马斯克可能会深刻到特朗普政府中。此前特朗普就答应，若是当选，他将任命马斯克为政府效能委员会主席。而马斯克则曾暗意，他不错把6.75万亿好意思元的联邦预算至少削减2万亿好意思元。

当别东谈主揣测到底是民主党照旧共和党、“哈里斯”照旧“特朗普”的时候，马斯克创造了第三个选项：特朗普+马斯克。马斯克赌赢了，电动车同业们却并不会随着喝汤。