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“强化用户念念维，要作念行商，不妥坐商。”这可能是上汽大通经销商听得最多的一句话。

跟着近两年市集的“卷”度越来越重，“等靠要”“啃老（车型）”“混保底”的躺平式念念维，不是把我方“等死”，即是被友商“卷死”。眼看着护城河的水越来越浅，经销商想要解围破卷的心亦然日盛。

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虽然，“行商”仅仅一个观点，并不是浅易地走出经销店大门，去街头销售，关节是如安在强化用户念念维的同期，去作念一个有特质的行商，要“行”之有说念。

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橘生淮南则为橘，每挖掘到一种不同的用户念念维，皆有可能降生一个玩法判然不同的“小而好意思”新市集。

神气通达多一些

四肢自主品牌汽车首个从出口渠说念登陆香港市集的品牌，上汽大通MAXUS环球9 尽然如斯地取得了央视的温雅。

迎着早晨第一缕阳光，一辆辆满载着环球9的半挂车从拱北港口出关，驶上港珠澳大桥，向着香港驶去。这是一年前，在CCTV 13新闻专题报说念中的一段画面。

“咱们当今每周皆要发运一批环球9和环球7往常香港。”上汽大通珠海南商投资东说念主曹学棣告诉《上海汽车报》记者， 1-9月，环球9位居香港中大型MPV销量第一，市占率达45%。7-9月，环球7取得中型MPV销量第一，市占率达46%，更在9月单月销量中位居香港合座MPV市集第一，单车型销量超过其他中型MPV销量总数。