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近日，日本7家主要汽车制造商本年上半财年（本年4月至9月）的财报已沿途出炉，其中丰田、本田、日产、三菱和马自达五家车企净利润和客岁同期比较均出现下滑。相配是日产，其净利润同比暴跌94%，仅为192亿日元（约合东谈主民币9亿元）。

据媒体报谈，本年6月，日本多家车企因汽车测试数据作秀丑闻成为公众情态的焦点，部分车型被动暂停分娩和销售。这不仅径直影响了销量，多量整改本钱更进一步挤压了利润空间，群众也对日本车企产生了不信任感。日本车企当今不管是在日本原土如祖国际市集，皆濒临着窘境。

日产净利暴跌

当地时辰11月7日，日产汽车书记将全球裁人9000东谈主，并削减20%的产能，以应答主要市集销售下滑的地点。此前该公司公布第二财季转为净耗费，并下调年度利润预期。

财报深入，日产第二财季净耗费93亿日元，上年同期罢了净利润1907亿日元；并下调其2024财年全年霸术利润预期至1500亿日元（9.75亿好意思元），而此前预期为5000亿日元。

日产汽车公司7日暗示，当今公司正在实施多项要领，包括裁汰销售、笼统及行政开支，裁汰商品本钱，优化财富组合等。同期，首席扩充官内田诚书记，将从本月起自觉毁掉50%的月薪，其他扩充委员会成员也将自觉相应减薪。此外，日产汽车还将把对三菱汽车合手股比例从当今的34%下调至24%控制。

据媒体，在前董事长卡洛斯⋅戈恩2019年下野后，内田诚接过了振兴日产的重负。他正在寻求扩大日产的电动汽车产物线，配置新的配合股伴相干，并在2027年之前每年再销售100万辆汽车。

但分析东谈主士暗示，日产的新产物威望零落诱骗力，况兼浪掷者对电动汽车需求消弱亦然一个问题。

与其他汽车制造商通常，由于价钱竞争热烈和浪掷者对传统汽油能源汽车的兴趣滚动，日产汽车在主要市集的业务近期也举步维艰。

日产汽车的股价本年照旧下落了27%，落伍于国内同业丰田汽车和本田汽车。在疲弱的第一财季功绩公布后，该公司股价在7月份大幅下落，迄今尚未回升。

丰田利润“腰斩”，电动汽车阐扬渐渐

与此同期，全球最大车企丰田汽车最新深入的财报深入，2025财年第二财季（2024年7—9月份），由于认证丑闻和调回导致的停产影响了汽车销售，公司的利润降至客岁同期的一半以下。

数据深入，7—9月份，丰田汽车的季度销售收入从上年同期的11.43万亿日元，小幅增长至11.44万亿日元；季度净利润为5737亿日元，同比下降55%。7—9月份，丰田汽车在全球销售了230万辆汽车，低于市集预期的240万辆。

2025财年上半财年（2024年4—9月份），丰田汽车的销售收入为23.28万亿日元，同比增长5.9%；霸术利润为2.46万亿日元，同比减少3.7%；净利润为1.9万亿日元（约合东谈主民币887亿元），同比减少26.4%，这是2年来，丰田汽车半年财报初度出现利润下滑。

据媒体报谈，此前，由于在安全认证测试中涉嫌伪造和失误处理数据，丰田汽车被条款进行整改，暂停一些车型的分娩。凭证拜访，违纪当作触及，包括卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio在内的三款量产车型及四款已停产车型。

受停产以贬责认证问题等的影响，丰田汽车上半财年销量为455.6万辆，同比减少4%，包括日本、北好意思、欧洲等多个地区市集均较同期有所下滑。

电动汽车方面，丰田汽车撑合手所谓的“多旅途有蓄意”，即发展包括纯电动汽车、夹杂能源汽车、氢燃料电板汽车和其他能源总成手艺，以罢了零碳排放。

丰田董事长丰田章男也一直在鼎力夸赞该公司的“多旅途有蓄意”，以为浪掷者应该或者选拔任何妥当他们需求的能源系统，而电动汽车的妥洽不会像好多东谈主念念象的这样马上。