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怼天怼地的钊哥不久前称：台积电断供，国内除了华为，其他通盘的AI芯片皆得暂停。

这句话激发业内的粗犷热议，众人皆倏得意志到，车圈诚然皆在卷智驾，众人一致合计智驾莫得护城河，但大批皆是拿海外供应商的智驾芯片来卷，这种先上风真是有壁垒吗？

智驾背后的算力、数据是中枢，AI芯片是算力的基础，莫得AI芯片，智驾步地就不成快速迭代，不成快速迭代将慢慢逾期。

在台积电通顺会上，张忠谋就明确泄漏，全球化已死，解放买卖也死了，这无疑是默示，被进一步适度出货，未来解放出货的环境，会愈加尖酸。

但国内厂商其实早就预念念到了，无论是互联网企业，如故新动力汽车厂商，大批皆自研AI芯片。包括阿里、地平线、科大讯飞等，还有小鹏、蔚来、华为等。

但咱们皆知说念，AI芯片主若是卡在制造才能，不是策划，中国的芯片策划，加工工艺差距并不是太大，主若是在光刻机上，靠一个国度作念出高端光刻机真是很难！

EUV制造所需的体积小，功率高且判辨极紫外线光源以及高精度的反射镜面，芯片上用的复合材料，光刻胶，高纯度化学品等高精密零件与专利太多！3纳米和5纳米不是策划不行，是制造和封装不行！光刻机如故要津问题！

但也在近期，上海微电子设置股份有限公司（SMEE）向国际专利局恳求了一项7纳米光刻机的专利，中国7纳米光刻机专利的恳求当然激发了欧洲媒体的质疑，合计中国在短时候内不可能量产这么的设置，但这一防止意味着中国光刻机时间再度迈上新台阶。7纳米光刻机的防止，虽不至于整夜之间达成量产，却记号着中国在先进制程方面的脚步慢慢加速。

因此，客不雅来看，由于光刻机的差距，华为腾系列芯片与英伟达的差距还很大，但国产替代的备份价值依然存在。英伟达不成出货后，不少国内厂商遴荐华为昇腾系列芯片，替代英伟达芯片。

而瞬休止供7nm以下的先进AI芯片，这也施展，国内芯一会儿期赢得了很大防止，国内防止的，不啻是芯片研发策划时间，如故有芯片制造时间，尤其是在AI限度，给好意思芯带来了很大的挟制。

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台积电断供事件一曝，相通走纯视觉高阶智驾蹊径的一些车企可能第一批坐不住了：无论是随从纯视觉蹊径，如故师法纯视觉蹊径，误判供应链地点的代价只怕更不是一星半点。

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在广州车展上，咱们看到越来越多的车企在拥抱华为智驾，不所有统计，至少有10家自主车企快要20款车要用或一经用上华为的智驾决议，芯片制造地震，等米下锅莫得出息，国产物牌越来越多或将拥抱华为过冬。咱们静瞻念其变。

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