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近日，2025款起亚极睿EV在好意思国贯注上市了，对于这款车其实车友们应该不会感到生分，老一又友了。

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而此次一共推出了两款车型，至于价钱，分歧是39600好意思元和44600好意思元，折合东谈主民币野蛮是28.7万和32.4万。

除了纯电版块，之前还推出了轻混和插混版块，看来起亚是想在新能源商场上全面吐花啊。

不外，我们国内的一又友可能对这款车有点生分，毕竟上一代燃油版极睿依然2016年那会儿入口过来的，其时价钱是15.38万起。此次纯电版原本势汹汹，那它到底进展怎么呢？接下来，我们就好好唠唠。

2025款极睿EV依然那副纯熟的“虎啸式”前脸，有棱有角，挺有劲量感。当今流行的分时事大灯也安排上了，遐迩光灯组是不限定时势，挺个性。充电口藏在了车头中间盖板底下，这种预备当今挺常见的，举座感比较强。

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车身侧面看，紧凑、干练，C柱后方和车尾包围用了撞色预备，有点羁系想，让整车看起来不那么单调。门把手依然传统造型，没灵验荫藏式，可能有些东谈主会合计不够新潮，但实用性没裂缝，毕竟机械结构更可靠。

坐进车内，映入眼帘的是起亚家眷式的连屏预备，10.25英寸的模样盘和10.25英寸的中控屏连在一都，科技感一下就上来了。车机系统守旧语音识别，还有苹果CarPlay和安卓Auto手机互联功能，正常使用满盈便捷了。

换挡机构是旋钮式的，操作起来也挺顺遂。高配车型还配了哈曼卡顿音响，音质详情不差。前排座椅加热/透风、主意盘加热这些风光性竖立也没落下，以致还能选装后排座椅加热，这在冬自然而个福音啊！

能源方面，2025款极睿EV全系搭载单电机，最大功率201马力，对于一台紧凑型SUV来说，这个能源进展满盈正常使用了。电板容量是64.8千瓦时，EPA工况下纯电续航里程是407公里。

这里要评释一下，EPA是好意思国环保署的测试圭臬，相对来说比较严格，是以这个续航里程依然比较有参考价值的。不外，实质续航里程详情会受到驾驶风俗、路况、气温等身分的影响，公共心里也要有个数。

总的来说，2025款起亚极睿EV在外不雅、内饰、竖立和能源续航方面都进展出了可以的竞争力。尤其是内饰的科技感和竖立的丰富进度，给我留住了深切的印象。

但是，407公里的续航里程在当今看来，只可说是中规中矩，比较国内一些动辄五六百公里续航的车型，确乎莫得上风。

另外，28.7万起步的价钱，折合东谈主民币确乎未低廉，毕竟我们国内当今15万控制就能买到可以的纯电紧凑型SUV了，比如起亚自家的EV5，还有群众ID.4 X等等。是以，极睿EV要想在国内商场艰苦奋斗，价钱可能需要再诊治一下。

虽然，每个东谈主的需求不通常，要是你更垂青预备、品性和竖立，对续航条目不是尽头高，那么极睿EV亦然一个可以的禁受。

起亚纯电版块虎啸式亚极睿起亚家眷式发布于：湖南省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间管事。