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A级SUV市集，一直是国内车市绕不开的圈，号称行业最内卷市集之一。不管是联合势力、自主品牌，也曾造车新势力们，都爱把这个限度行为念起程点。而家用限度的枉然者们，也对该细分市集情有独钟，将其界说为我方“东谈主生第一台车”的首选。

不外也正如斯，该市集车型更加丰富，选车难度不断加大，用户免不了堕入纠结。有东谈主样式空间，有东谈主看重能源，有东谈主需要安全。岂论何如选，都太年青了，成年东谈主的宇宙一定是“我透顶要”。而有着“SUV界常青树”之称的东风Honda CR-V恰是最好选用。比如全新一代CR-V e:PHEV，其万能实力偶而自傲人人对一台家用SUV 的通盘思象。再加上为了回馈20年来近300万用户的信托，CR-V推出了“国补厂补计策双享，以旧换新至高享25000元礼遇”的惊喜福利，不错说忠心十足。

​宽适大空间，出游露营必备更能装

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20年来，CR-V之是以被称为万能SUV，即是因为它能自傲家庭用户的各式需要，其中空间即是杰出的中枢上风之一。全新一代CR-V e:PHEV经受了大空间的一贯特质，领有4703x1866x1680mm的超大空间尺寸，及2701mm的超长轴距，越过了同级车身尺寸为4600x1855x1680mm，轴距2690mm的RAV4荣放。不错说，CR-V e:PHEV的大肉体为泄气且宽敞的车内乘坐空间奠定了基础。

​坐进车内，不错发现CR-V e:PHEV后排腿部空间扩大了15mm，后排座椅放倒从2段增多至8段，放倒的角度增多了10.5°，让你时刻处于一个最好的舒缓姿势。此外，后排还增多了可拉伸座椅，让家东谈主纵容享受在车内的好意思好时光。

买了新车后，要是全家出行的话，要捎带的行李细则少不了。CR-V e:PHEV的后备箱载货容量高出了586L，可纵容容纳三四个行李箱。车内还能字据骨子使用需求将后排座椅放倒，让空间偶而得到最大化的极致诈欺，信得过惩处一家东谈主外出旅游的黄雀伺蝉。

​一切齐坦途，强电智混让出行更迁延

在20年的发展经过中，东风本田CR-V无疑是国内汽车市集的一面旗子。除了空间上的传承与鼎新，其凭借不断鼎新的能源技艺与精确把抓枉然者需求，稳居细分市集之巅。从当然吸气发动机，到安装1.5T“地球梦”涡轮增压发动机，再到初度推出夹杂能源版块，CR-V长久走在期间的前沿。

如今，全新一代CR-V e:PHEV站在巨东谈主“CR-V”的肩膀上再次进化。该车搭载东风Honda强电智混的最新技艺后果——第四代i-MMD双电机夹杂能源系统，其配备了2.0L DI阿特金森轮回发动机与两挡平行轴双电机的全新E-CVT+全新IPU智能能源单位，并领有纯电、混动、发动机直驱三种最先花式。

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​在旧年的大理双车双能挑战赛中，宽敞媒体驾驶CR-V e:PHEV百公里实测最低油耗为3.5L，低于官方的WLTC 5.5L数据；同期在纯电花式下续航里程均得胜高出130km，最长达到138.6km，接近官方WLTC 73km续航数据的190%。要是按照一天通勤30公里来缠绵，用电跑一周基本只需充电一次，如斯就不错尽情享受电动车带来的零碳低老本出行上风。

很廓清，CR-V e:PHEV的这套电驱混动系统具备强劲、高效、平顺、节能的特质，不错说是完好适配任何出游场景。

对安全决不当协，防守全家东谈主清静出行

外出在外，任何时期都不可舒缓对安全的警惕。而多年来，CR-V在安全方面长久追求极致，全新一代CR-V e:PHEV坚持了本田特有的ACE承载式车身联想，领有高刚性轻量化车身结构，且全系标配10安全气囊/气帘；在最短处的A柱、B柱经受了1500Mpa的高强度钢材，属于业内第一梯队水平。

在主动安全确立上， CR-V e:PHEV还配备了Honda SENSING 360安全超感，大大擢升了行车安全。其中ACC弯谈车速退换功能，灵验减轻车主转弯并退换车速时的背负；而有了ALCA变谈智驾，咱们不错通过在高速上操作转向灯，快速已毕车谈变更；当咱们在视线不好的路口等场地泊车以及低速行驶时，FCTW穿行先知功能则会自动检测接近的交叉车辆，让车主和视线盲区说拜拜。安全确立上的全副武装，为这台座驾带来了重重保险。

​一言以蔽之，20年来，东风本田CR-V的每一次更新都是一次自我的越过。非论是空间、能源、安全等，CR-V都展现出过硬的品性。从保值率多年同级别NO.1，新车质地屡次获评同级别第一，到多年C-NCAP五星安全车，获评央视“最好SUV”，诸多行业巨擘荣誉更印证了CR-V永久以来对高品性、高法式、可靠性和历久性的传承与鼎新。

而有着巨擘认证和近300万用户口碑背书的CR-V，当然更能赢得用户与市集的信任与喜欢，也更值得枉然者清静选购。4月，本田中国公布了CR-V月销量超1.5万，再次印证了该车的遍及影响力和过去认同度。