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案例

001

2015款比亚迪唐拖拉电扇电机故障

，时长

01:33

车辆信息维修手册贵寓库

车型：比亚迪唐 年份：2015款

故障表象

车辆平常行驶中，姿色偶尔教唆发动机冷却液温渡过高。 姿色教唆发动机附件功能受限。

原因分析

清寒防冻液 散热器故障 拖拉电扇故障 拖拉调速模块故障 其他故障

故障检测与摒除

故障码读取：进店时故障未再现，路试无故障，冷却液液位平常，读取到故障码P1601（拖拉电扇电机堵转，短路等故障）。 365建站客服QQ：800083652

张开剩余92% 电扇测试：水温飞腾至105度时，电扇平常动弹，数据活水温无非常。 供电查验：启动发动机屡次测试，发现水温108℃时电扇未启动。开启空调系统，电扇依旧不责任。断开拖拉调速模块插接件，测量调速模块线束端1, 4#针脚电压均为13V，2#针脚搭铁平常，供电平常。

主动测试：在ON档电用VDS插足发动机ECM模块，选择主动测试，选择拖拉电扇终了，拖动进程条，选择不同终了占空比，电扇仍然不转。倒换拖拉电扇调速模块测试，数据流显现拖拉电扇占空比为10096时，电扇依旧不动。

外力测试：用外力挪动拖拉电扇电机后，电扇动弹平常。屡次测试后电扇又不责任，更换拖拉电扇故障摒除。

维修小结

故障原因是拖拉电扇电机自身死障导致。 实验此类故障时，应负责分析故障，减轻故障鸿沟，以便快速找出故障点。

维修提议

关于偶发性故障，应进行屡次路试和测试，以便捕捉故障表象。 查验拖拉电扇电机和调速模块的供电和搭铁情况，确保电路平常。 使用会诊器具的主动测试功能，对电扇进行终了测试，有助于会诊问题。 若是电扇在挪动后能暂时平常责任，可能是电机里面故障，需要更换。

通过本案例，维修东说念主员应了解到在会诊拖拉电扇电机故障时，需要详细愚弄会诊器具和实质测试，密致分析故障表象，以确保故障的准确会诊和灵验摒除。同期，维修东说念主员应具备分析和搞定复杂电路问题的智力，以应付多样故障挑战。

案例

002

福特锐界电子扇声息大且水温表执续高位

，时长

01:31

车辆信息

车型：福特锐界 发动机：2.0T 行驶里程：约18.5万km

故障表象

客户反应车辆电子扇声息大，水温表一直显现高位。

故障检测

故障考据：车辆电子扇声息大，水温表显现水温高。 会诊仪检测：系统无故障码，数据流显现水温119℃，电子扇负荷90%以上。

故障会诊

温差查验：水箱高下水管温差大，上水管烫手，下水管凉。 电子扇景色不雅察：KOEO景色下电子扇不转，发动机启动后电子扇高速动弹。

电路图分析：分析电子扇的电路通顺，了解无级调速电扇的责任旨趣。

水温传感器查验：断热水温传感器，用会诊仪测试，显现-40℃，电子扇高速动弹。

故障摒除

传感器测试：使用好处检测器具，模拟水温传感器电阻变化，测试电子扇触发景色。

电阻编削：编削可变电阻，不雅察电子扇启动和罢手情况，详情电子扇和电脑板责任平常。

故障定位：通过测试摒除电脑板和电子扇故障，详情为水温传感器自身问题。 更换水温传感器：更换小轮回水温传感器后，车辆水温显现平常，电子扇不再高速动弹，故障搞定。

小轮回水温传感器里面温度值卡死在高温景色。 更换小轮回水温传感器。

维修小结

在实验过程中，详备查验和数据分析是流毒。通过模拟水温传感器的电阻变化，不错准确会诊电子扇的触发景色。 维修东说念主员需要了解不同水温传感器的触发逻辑，以便准确判断故障点。 本案例中，通过好处检测器具和冉冉测试，幸免了不消要的更换节温器等操作，快速准确地找到了故障原因。

维修提议

关于电子扇声息大和水温高的故障，应率先查验水温传感器和电子扇的电路通顺。 使用会诊器具的主动测试功能，有助于会诊问题。 更换水温传感器后，应进行充分的测试，确保故障澈底摒除。

通过本案例，维修东说念主员应了解到在会诊电子扇和水温传感器故障时，需要详细愚弄会诊器具和实质测试，密致分析故障表象，以确保故障的准确会诊和灵验摒除。同期，维修东说念主员应具备分析和搞定复杂电路问题的智力，以应付多样故障挑战。

案例

003

2007年驰骋C200轿车电子扇不转导致水温过高

，时长

01:26

车辆信息

车型：驰骋C200 年份：2007年 发动机：2.0T 变速器：7挡自动 行驶里程：约8.6万km

故障表象

车辆水温过高，电子扇不运转。

故障检测

故障考据：启动发动机并大开空调制冷，电子扇不转，水温飞快飞腾，直至姿色板显现水温高报警。 故障码读取：使用驰骋专用故障会诊仪XENTRY检测到故障码“0691—电子扇1的输出端对地短路”。

故障会诊

电子扇查验：查验电子扇过甚插接器的线束外不雅，未见损坏。 实质值读取：使用XENTRY插足发动机终了单位读取实质值，促动电子扇责任时，“电扇左右的脉冲负载所有”的实质值为90%，标明电扇已接通，但电子扇依旧不运转。 电路图分析：查询电子扇推敲电路图，用示波器检测发动机终了单位F插接器上16号端子输出的PWM信号波形平常。

365站群 电压测量：拔下电子扇M4/7插接器，测量线束1号和2号端子之间以及1号和3号端子之间的电压，均为12.7V，平常。

故障摒除

电子扇更换：阐明上述检测后果，判断电子扇损坏，更换电子扇。 试车考据：更换电子扇后试车，电子扇责任平常，试车水温也不高。

维修小结

此故障看似通俗，但在测量N3/10给M4/7输出的PWM信号时，不成胜利把M4/7的插接器拔下胜利测量，不然可能导致误判PWN信号非常，从而诞妄更换发动机终了单位。 维修东说念主员应仔细分析电路图，使用正确的流毒检测PWM信号，幸免不消要的更换部件。

维修提议

关于电子扇不转导致的水温过高故障，应率先查验电子扇过甚线束的通顺和供电情况。 使用示波器检测PWM信号时，应确保测量流毒正确，幸免误判。 更换电子扇后，应进行充分的试车，确保故障澈底摒除。

通过本案例，维修东说念主员应了解到在会诊电子扇故障时，需要详细愚弄会诊器具和电路常识，密致查验推敲电路和部件，以确保故障的准确会诊和灵验摒除。同期，维修东说念主员应具备分析和搞定复杂电路问题的智力，以应付多样故障挑战。

案例

004

凯迪拉克CTS发动机水温高，如何会诊？

，时长

20:28

故障车辆

2010款凯迪拉克CTS，行驶里程83421KM 维修贵寓库系统 点这里

故障表象：

客户反应发动机水温高，如故达到报警位置，不敢行驶了。

第一步：故障原因分析

这个故障在查验车辆之前，不错从两个角度来谈判故障原因。第一个角度是机械部分，这亦然相比容易查验的角度；第二个是电路部分。底下是两个角度对应的详备分析。

1

机械部分：

①节温器损坏

②发动机汽缸垫损坏

③冷却液水泵损坏

④燃烧技能不正确（会使发动机产生爆燃，爆燃对发动机温度升高影响很大）

⑤冷却液不及等

2

电器部分：

⑥电扇电路问题（保障丝损坏、领会搭铁不好）

⑦水温传感器故障（误报）

⑧电扇电路部分的继电器及保障丝（供电及领会部分）

⑨ECM模块

⑩领会故障

一种是真高，一种是假高，假高即是电路的问题。

第二步：故障考据和初步查验

接到车辆以后，准备启动维修之前，先对车辆故障进行考据。实质上咱们仅仅初步作念了一个小查验：

1、 查验车辆冷却液是否足够；

2、查验上、下的温度变化（若是温差很大，那咱们不错谈判节温器是否损坏）；

3、 查验发动机传动皮带是否损坏；

4、查验水箱处是否有异物堵塞（影响平常散热）；

5、查验水泵是否损坏（先转一下轴承是否有异响，水泵的泵头是否有罅隙.是否磨损如故松动了）；

6、查验机油口盖是否有油水混杂物（一般情况下，气缸垫出现问题以后，可能会导致机油口盖有精深油水混杂物）；

7、查验发动机运转是否自如；

8、起动车辆，开启空调不雅察散热电扇是否责任。这个实质上是考据电扇电路是否存在问题，因为那时车辆是由于水温还莫得达到电扇运转景色，是以大开空调考据一下电扇低速是否概况运转。由于车辆启动，后期水温就到了，咱们也通过关闭空调，再不雅察一下发动机水温如故达到电扇平常责任的温度的时候，电扇有莫得启动。

通过查验得知车辆故障是由于电器部分的故障引起的。接下来就要触及到看电路图了。

第三步：对照电路图实验

在这个电路图中，整个这个词电扇终了有两个电扇和三个继电器。维修贵寓库系统 点这里

低速运转时候电路走向图（点击图片可检察大图）

高速运转时候电路走向图（点击图片可检察大图）

若是领会出现问题了可能存在的原因有哪些？散热电扇系统电路故障时可能有以下几种故障表象：

1、电扇低速不运转，电扇高速运转平常；

2、电扇低速运转平常，电扇高速不运转；

3、电扇高、低速齐不运转。

若是电扇低速不运转，电扇高速运转平常.就意味着在刚才分析整个这个词串联电路当中，从串并联继电器的87A出来到达电扇继电器2这段线出现了问题；

若是电扇低速运转平常，高速不运转，这个时候惟一可能是串并联继电器到X2的45号针脚这段领会有问题；

岂论是高速如故低速，只消有1个运转平常的，就阐扬冷却电扇是没问题的。若是电扇高、低速齐不运转，那有可能即是终了的领会，以及两个电扇损坏了。

小结：汽车故障会诊经过

发布于：湖北省