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我在宅区隔邻溜达时，随机间瞧见一辆红色的昂克赛拉3停放于路旁。我浑家见后，对其颇为喜爱，遂将其纳入备选车型之列。尔后，我与浑家一同赶赴马自达4S店，对同级别其他车型亦进行了一番检修。轮廓而言，就性能上风层面来看，昂克赛拉3推崇独特，其7万元的售价亦较为合理，外不雅造型前锋且富足魔力。试驾事后，咱们便武断决定购置昂克赛拉3。

昂克赛拉3最为出众之处当属其独有的红色车漆。据悉，该车车漆调色难度颇高，大量喷漆技师难以精确调配。车漆厚度亦令东谈主酣畅。其前部诡计极具脾气，线条修长开通，格栅面积较大，搭配豪放的镀铬遮掩部件、强烈的前大灯组以及扁平的保障杠诡计，使整车前部更显细腻好意思不雅，富足视觉冲击力与独有气场。

从内饰诡计与布局的维度考量，我觉得昂克赛拉3颇具独有性，尽管视觉上略显从简，但鉴于跑车作风内饰大多如斯，尚处于可继承范围之内。其内饰主要不及之处在于塑料质感稍强，若能增多更多软质包裹材料，则更为理思。车内我最为酷好确当属炮筒式场所盘与炮筒式模样盘诡计，其余部分诡计相对较为旧例。值得一提的是，该车竖立推崇优异，全系标配8个扬声器，音质恶果出众，由此可充分彰显马自达在产物打造上的经心进程与较高的品性把控水准。

关于车辆空间推崇，我深感酣畅。从外不雅视觉恶果而言，其车身造型前锋且修长，颇具诱惑力。实质车内空间推崇亦佳，尤其是后排空间方面。相较于老款Onkseira，新款昂克赛拉3后排空间得到显赫优化，轴距有所加长，纵向空间更为充裕，中间地台超越高度亦有所镌汰，即便乘坐三位成年东谈主亦不会嗅觉过度拥堵。像我这么身高168厘米的乘客，于后排乘坐时，头部与腿部空间均相配充足，我觉得其空间推崇优于卡罗拉。

我个东谈主觉得整车座椅的包裹性与酣畅性推崇精好意思。前排座椅对腰部大致提供富裕的复古力，这在其他同级别车型中较难体验到，座椅两侧领受皮革包裹，视觉恶果更显高级。在车辆行驶经过中，不管是直线行驶已经弯谈转向，座椅的包裹性均能灵验缓慢驾驶者的疲惫感。新款车型配备大型中央扶手箱，大致为驾驶者与副驾驶者的手臂提供充分复古，且扶手箱名义触感酣畅。车辆底盘悬架调校相对适中，软硬终了。在松软路面、斜坡以及延缓带行驶时，悬架系统大致灵验过滤路面漂泊，使底盘行驶质感极为踏实，驾乘酣畅性颇高，我觉得其在这方面的推崇优于本田与丰田同级别车型。

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新车行驶里程已超300公里，当今轮廓油耗已降至7.1升每百公里，此油耗水平在城市工况下推崇出色，若行驶于高速公路，油耗可进一步镌汰至6升多每百公里。因此，我对其油耗推崇相配酣畅，觉得其燃油经济性精好意思。此外，6速自动变速箱换挡经过平顺开通，挡位澄澈明确。就能源性能而言，我提倡耗尽者优先选择2.0升发动机版块。我曾试驾过1.5升发动机车型，二者互异显著。2.0升发动机最大功率可达158马力，能源输出强劲，驾驶感受极具联结性，加快性能优异，轻踩油门踏板即可得到充沛能源输出。格外是在高速公路行驶时，加快经过中能显著感受到推背感，弯谈操控性能一流，底盘踏实性高，车身侧倾极小，合座驾驶体验令东谈主奖饰，轮廓来看这款车产物力亦然达到20万级别，怎么15天卖出265台，被埋没一款日系好车。