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雷克萨斯IS自从2013年大改款之后到当今齐莫得新车型推出，那么你以为原厂要灭亡它了吗？其实并莫得，最近笔据日本媒体的传奇指出全新一代的IS会在2024年10月宇宙首发，除了改更为新的TNGA平台除外，2.4T涡轮引擎也会出当今这款车上！

2013年发布的第三代IS依然步入了第十一个岁首，这款车在2015年推出了升级版（更换涡轮引擎）、2018年推出小改款，临了就是2021年推出大规模小改款之后就莫得任何的升级了，大量合计原厂可能会灭亡这款车，然则本体上笔据最近日本媒体的音书指出原厂本体上依然在建造新一代的车型了，况且会在10月就发布。

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最初，目下原厂只剩下两款轿车车型，离别是ES （原厂端正为E-Segment）以及LS（原厂端正为F-Segment），然则在更为初学的D-Segment上头是空白的，是以这一次新一代IS主要就是为了填补这个空白，不外比拟让东谈主偶然的是笔据日本媒体的音书，全新一代的IS并不会不息给与后轮启动平台，而是给与第二代的TNGA GA-C平台打造，具备更高刚性的车体、更低的要点，后悬架也会使用Double Wishbone来升迁举座的惬心性以及操控推崇。

因为目下的雷克萨斯IS轴距依然达到2800mm，是以预测新一代车型并不会小于这个尺寸，另外就是因为给与第二代GA-C平台的相关，新一代车型会从蓝本的后轮启动形成前轮启动，忖度是因为目下雷克萨斯并莫得小尺寸的后轮启动平台（目下GA-L后轮启动平台最小轴距的车款也有2920 mm），并不适协调为D-Segment平台。

而除了车体的刚性加多除外，新车也会搭载最新一代的Lexus Safety System Plus功能，主如若加强侦测的精度以及弱光下（尤其是是晚上）的安全性，举例说蓝本的LSS+和LSS+A只是可以在白日侦测到行东谈主，然则升级之后的系统可以在夜晚侦测到行东谈主以及脚踏车，另外也加多了变谈援救功能，然则是否和良马的同样自动变谈系融合样暂时还不知所以。

至于在引擎部分，新车预测会给与2.5L的混杂能源引擎以及2.4L的涡轮增压引擎，前者的最大马力为243PS，后者最大马力为279PS，峰值扭力430Nm，匹配8速自动变速箱，同期还有AWD全轮启动系统，预测可以在6秒傍边完成0-100的加快。

笔据日本媒体的报谈，新车会在2024年10月发布，届时其敌手即是良马3系、梅赛德斯飞驰C-Class以及沃尔沃S60 ，竞争可以说历害常强烈，不外近几年雷克萨斯的车款在海外商场推崇大量齐可以，不知谈新一代IS会不会也有亮眼的收货呢？