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10万块把握选购一台家用车，图的就是质地巩固、价钱低廉，最佳用车老本还能低一些，日常包袱小一些，这也就阐发了为什么比亚迪秦PLUS DM-i每个月销量会跳跃2万台。

7.98万起售的价钱，放在一众合股同级燃油车型中，性价比很昭彰，DM-i超等混动工夫加合手，城区用车即即是馈电景色下，也就在4L多的油耗，够省钱了，如果是用家充桩，就纯电来跑，用夜间谷电，老本不错降到1毛把握1公里，巩固性方面也没什么好质疑的，一年20万台把握的销量，大批的用户反映，举座口碑照旧挺好的。底下就以2024款DM-i荣耀版120KM源流型（一下简称秦PLUS DM）为例，来望望这台车的发扬到底如何。

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买车，源流得要有眼缘，就是说车子的第一印象——外形盘算要适合耗尽者的胃口，颜值得要过得去，秦PLUS DM是一台闇练车型，上市一经有些年初了，外形接受家眷化盘算元素打造，车头是“八面龙吟”大尺寸格栅配镀铬点阵表情的中网，两侧大灯组接受的是“箭羽龙睛”造型盘算，点亮之后很留心，灯组中间用银色饰板贯串，增多车头视觉宽度。

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侧面盘算鼓胀紧凑，配备成例门把手，车身游龙跃动腰线转化变化，丰富车门档次，车顶线条顺滑，以大溜背姿态从B柱尖端一直蔓延到车尾，看上去很舒展。车尾接受时卑鄙行的连气儿式尾灯组，里面是5毫米粗的龙爪之痕导光条，配活水能量转向灯，点亮之后很有辨识度。

提供墨玉蓝、玄空黑、雪域白、时光灰、白釉青5种外不雅心绪供遴荐，配17英寸双五辐式铝合金轮毂，轮胎规格为215/55 R17。

参加车内，内饰在盘算上强调档次和心绪的的变化，配备D型三辐式多功能标的盘，8.8英寸液晶样貌和10.1英寸可旋转的悬浮式中控屏，高配车型升级到12.8英寸，尺寸要更大一些，看着更明晰安逸，车机内置DiLink智能系统，内存6G，存储容量64G，够用，车机体验还算是比拟运动的，界面逻辑简短，操作不复杂。

尺寸不算小，最起码在对比本田想域、丰田卡罗拉、全球朗逸等车型来看，秦PLUS DM是占据上风的，长宽高分散为4765*1837*1495毫米，比卡罗拉长了130毫米、宽了57毫米，高了40毫米，轴距2718毫米，长了18毫米。

大尺寸带来的是比拟充裕的乘坐空间，体验了一下，身高173厘米乘员在前排乘坐将座椅退换到合适景色，头顶很糜掷，坐到后排头顶空间也有较大的空余，腿部空间跳跃2拳，手脚家用是够了，惟有不是身高185厘米的东谈主员，坐后排王人没什么问题。

后备厢空间双方受轮拱影响，有一些了得，不外装载容积不小，成例纵深跳跃1米，高度也还不错，能放得下3个20/24/28英寸的行李箱，王人换成20英寸的，能塞下4个，另外还有空间能放一些背包，称心全家出行的行李装载需求没什么问题。后排座椅靠背能按比例放倒，这种用车场景未几，但有比莫得要好。

搭载比亚迪DM-i超等混动工夫，这套插混是P1+P3的混动构型，P1庄重发电，P3用来驱动，发动机部分是1.5L自吸混动专用发动机，最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米，驱动电机最大功率145千瓦（55km版块用的是132千瓦电机），峰值扭矩325牛·米，配了一块18.32度电的磷酸铁锂刀片电板，整车分量跳跃1.6吨，但这套能源鼓励这台车从0-100公里/小时的加快时候最快只需要7.3秒，比同级合股燃油车的带涡轮增压的小排量发动机车型提速来的要快，跟全球的380TSI高功车型提速差未几

NEDC工况纯电续航120公里，支合手快充和外放电功能，城区通勤，高放工距离不远的话，差未几2-3天充一次没问题，有快充，馈电了也能随时补充一下电量，用着照旧比拟便捷的，馈电油耗3.8升/百公里，惟有加92号油就行了，即即是不充电，馈电用车，也比拟省，试驾实测城区馈电油耗在4.5升把握，高速用车场景油耗要高一些，在5.8升/百公里。

这套能源在纯电形状下，开着基本上跟电车不异，安逸、能源随踩随有，不抑扬，很平顺，杂音也小，主若是胎噪和风噪，混动形状下，发动机出手带来的振动和杂音也不大，开车基本上不如何受影响，能源储备够用，高速超车并线有信心，底盘悬架方面用的是前麦弗逊寂寞悬架，后扭力梁非寂寞悬架，这套悬架的调校偏硬，过延缓带、高架桥探究线等位置，能昭彰嗅觉到紧绷绷的硬，但过的不不置可否，莫得鼓胀的弹跳，过弯的援救性比拟足，略微带点速率也莫得什么昭彰的侧倾。智能高下电很好用，平常用车无谓带车钥匙，有手机就够了，很便捷。

手脚新能源车，秦PLUS DM无谓交购置税，凭这个点就比竞品燃油车省不少钱，另外能油能电，价钱低廉，日常通勤用车很省，卖的好如实不奇怪，10万块把握买家轿，秦PLUS DM提议去试试。

发布于：安徽省