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金九银十，埃安爆款频现，先是埃安霸王龙9月热销9447台，环比大增50%；随后AION RT在国庆时期斩获超9000订单。

各人少数达成中枢三电自研自产

新动力是势在必行，但当“新四化”趋势刚刚兴起时，行业准备并不充分，“油改电”车型充斥市集，大多数品牌还所以油车想维来研发纯电车型。而埃安并莫得拘束于传统想维，从一初始就研发纯电专属平台，成为国内第一、各人第二个领有纯电专属平台的车企。基于埃安AEP纯电专属平台打造的车型，电板仓布局更合理，乘坐空间更大更适意，“要想后排宽，闭眼选埃安”，成就了耗尽者对埃安的最大口碑。

埃安霸王龙络续埃安的大空间口碑，埃安霸王龙领有超过中大级SUV的空间线路，挑高近1.3米，腿部空间最大跨越1.1米，纯幽谷台和近90° 开门角度，也为后排乘客带来更多便利。此外，埃安霸王龙空间生动性也格出门众，座椅可一键放倒，车内秒变软包大床房。

在中枢三电部件上，埃安也合手续干预，先后推出体积更小、功率密度更大、恶果更高的夸克电驱时候群，充电速率更快的“强扩散赋能体石墨”电芯材料，各人初次达成枪击不动怒的弹匣电板2.0时候等，束缚擢升电驱电控电板的性能线路和安全可靠性。同期，埃安还配置了因湃电板工场、锐湃电驱工场，将手中先进时候付诸量产，推出M25超等电驱、P58微晶超能电芯等三电零部件，不仅与整车匹配性更好，还能从根蒂上保证自己产业链的自主可控，埃安因此也成为各人少数达成中枢三电部件自研自产的车企。

此外，埃安还领有各人惟一新动力“灯塔工场”，讹诈多项工业4.0时候，53秒即可下线一辆整车，产物品性靠拢“零不良”，进一步保证了整车的性能线路和可靠性。

恰是在先进时候、早先智造和高大供应链的作用下，埃安霸王龙领有同级顶尖的EV性能，12.8kWh/100km能耗同级最低，带来750km同级最长续航，一箱电比一箱油跑的还远，耗尽者不仅不错削弱达成一周一充，还可削弱达成远程跨省出行。在15万价位，埃安霸王龙领有650km长续航，相较主流竞品较着更能答应一线城市用户的无心焦的纯电出行需求。据显现，埃安霸王龙9月销量中，650km及以上长续航版块销量过半，充分评释了市集对埃安霸王龙的认同。

在补能方面，埃安霸王龙初次将此前只存在于高压平台的碳化硅时候，带入兼容性更好的400V低压平台。并聚首电板材料和结构的翻新，最终达成同级最快的3C快充，5分钟补能125km，15分钟补能370km，一杯咖啡的时候就能答应半周通勤需求。此外，埃安品牌也在合手续构建“快广近”补能生态，充电桩数目相比油站还多，进一步处分用户的续航补能心焦。

智驾时候积存深厚

高阶智驾相同是“新四化”发展趋势的要紧施行。埃安是行业内首批探索智驾时候的车企，早在2019年就初始大都量坐蓐并搭载 L2 智能接济驾驶车型。本年，埃安又成为首批得回国度L3 路测执照的车企，而况联手滴滴自动驾驶、英伟达等头部企业，在B端和C端同步鼓吹L4时候的量产装车。

埃安很明晰，普及高阶智驾是今后汽车产业最要紧、影响最深化的趋势。埃安将多年智驾研发积存荟萃于埃安霸王龙身上，在16-19万价位中型SUV市集，推出首个搭载激光雷达高阶智驾的车型，领有5R11V1L感知硬件、英伟达Orin-X高算力芯片和第四代端到端深度学习大模子，集王人城区无图NDA、高速智驾领航、全场景自动停车，非论是软硬件配置照旧智驾功能，均看王人鸿蒙智行等智驾领军品牌。

从巨额的媒体实测和用户试驾响应来看，在高速公路上，埃安霸王龙不错削弱达成自动跟车、变谈超车，高下匝谈也能目无全牛。在复杂的城区谈路，埃安霸王龙不错快速准确识别邻近扫数交通美艳。面临令许多外行头疼的直线掉头、环岛通行，埃安霸王龙也能找准路口，一把通过。东谈主车混行的城中村，碰到路边松驰靠岸的车辆，埃安霸王龙会自动绕行；霎时窜出的行东谈主或电单车也能实时发现并刹停。埃安霸王龙领有出色的东谈主车博弈智商，能准确识别其他交通参与者的意图，合理高效实行下一步手脚，失色老司机。

收货于省心、高效、丝滑的智驾体验，埃安霸王龙得到了宽阔耗尽者的认同，智驾版销量在9月占比达31%，依然超过部分新势力品牌智驾车型。值得一提的是，埃安霸王龙的智驾水平还能合手续迭代。10月，埃安霸王龙将迎来新一轮OTA，智能线路和识别智商再进化。非论是无划线的沙土施工路、乡村小径，照旧车谈线复杂的潮汐路段，埃安霸王龙都能安全、高效冒失，遥控停车功能也将同步怒放。

爆款常见，但爆款体质不常有。埃何在“新四化”的海潮中，束缚强化自己材系力，依然领有一套完善的爆款体质，研发、智造、供应链、营销做事等各部分相互合作，为耗尽者带来一款又一款高品性、高价值感产物。