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汽车市集之争天然说比较热烈，但比较走量的紧凑型轿车，仍然是好多破钞者的心头好，比如咱们练习的秦PLUS、轩逸、星瑞、朗逸以及艾瑞泽8等A级轿车，在市集结的热度皆很高，天然说宝来、卡罗拉等A级轿车受到新能源竞品的冲击比较大，但也有着可以的成绩。

莫得对比就莫得伤害。比较秦PLUS、驱散舰05以及逸动PLUS等车型的热销，上汽乘用车旗下的MG6，市集进展就显得冷清了好多。解读与分析系列第227期，本期话题就来聊聊环比销量“拦腰斩”的MG6。

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练习汽车行业的东说念主皆知说念，也曾凭借MG ZS等车型走红市集结的上汽名爵，比年来国外出口方面的成绩照旧可以的，但在国内市集内部的进展并不是太拉风，甚而给东说念主一种不冷不热之情状，市集份额占比远远逾期于比亚迪、奇瑞汽车、祯祥汽车和长安汽车。

把柄公开的销售数据露出，2023年国内累计销量接近10万台的MG，本年1-9月累计销量惟有56588台，其中，9月销量7222台。现在，市集进展比较好的车型是MG5和MG7，本年前九个月累计销量分裂为29092台和19444台。

手脚上汽MG要点布局的紧凑型轿车，也便是咱们常说的A级轿车，MG6所具有的居品力照旧可圈可点的，但其市集进展却比较拉胯，与轩逸、朗逸、宝来、秦PLUS以及星瑞等竞品就不在一个层面上，绝不夸张的说，MG6基本上还是被市集旯旮化了。

从公开的销量中可以看出，MG6本年前九个月累计销量惟有1172台，其中，9月销量跌至71台。要知说念，8月销量还有263台的MG6，9月销量就出现了比“拦腰斩”还可怕的销量环比下滑，对MG6来说并不是个好兆头。

反不雅MG6竞争敌手的市集进展，9月份，秦PLUS月销38874台；轩逸月销33404台；朗逸月销28486台；艾瑞泽8月销13161台；即使是市集进展存些走低的宝来、卡罗拉和雷凌，单月销量也成绩了8374台、7604台和5349台。

再望望同是上汽乘用车旗下的荣威i5，本年1-9月累计销量也有34292台，其中，9月销量为4649台。市集进展亦然大幅度碾压MG6的存在。

领有4738mm车长，轴距为2715mm的MG6，搭载的是1.5T+7DCT能源组合，悬架为前麦弗逊式后多连杆式独处悬架，标配电动天窗、后驻车雷达、倒车影像、上坡扶持以及10.1英寸中控台等，天然说并莫得体现进外出便是高配的丹心但也不算太差劲。

按说MG6应该是会有一个可以的市集成绩，但事实却是该车的市集进展真实是畸形的低迷，上个月的单月销量果然下滑到惟有71台，按照这么的势头发展下去，速递哥照旧那句话：当市集澌灭MG6的时辰，料到连呼唤皆不会打。你说呢？

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