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IT之家10月24日音尘，在今天举行的小鹏P7+AI智驾技艺共享会上，小鹏P7+秘书首发AI天玑5.4.0端到端AI智驾全新版块。

小鹏汽车示意，端到端道路有三种：小模子堆叠、车端大模子和云霄大模子。小鹏汽车把「云霄大模子」动作端到端技艺道路永远发展的制胜要津。

小鹏云霄大模子上线后，参数目不错达到小鹏现时车端参数的80倍，且领或然间+空间认知智商，2025年云霄算力达到10EFlops以上，比较本年耕作2.6倍。

阐述其道路图，到2025年第三季度，小鹏汽车将已毕类L3智能辅助驾驶，百公里摄取次数小于1次；2026年已毕“部分低速场景下东说念主不在驾驶位开车”（IT之家注：相通于L4级自动驾驶）。

小鹏汽车示意，他们有一套全车系标配的智驾软件，涵盖SUV、轿车、轿跑、MPV等多车型，以及Max和Pro版块。据称，人人独一特斯拉和小鹏两家公司能已毕不依赖高精舆图，不依赖激光雷达，用一套智驾软件适配全车系全车型。

小鹏汽车还秘书：小鹏P7+将不再永诀Pro/Max版块。从P7+启动，小鹏搭载的AI鹰眼视觉决策会和所有现金车型Max版块保执一致，同步更新，且体验一致。

关于P7+，小鹏示意这款车型将初次使用单像素LOFIC架构，感知距离耕作125%，识别速率耕作40%，是人人唯二不依赖高精舆图、不依赖激光雷达已毕全场景高阶智驾的车企。

这款车型将首发搭载AI天玑5.4.0，不分场景，全量使用端到端大模子，拟东说念主化进度耕作4倍。小鹏汽车还强调，P7+以基于L2的硬件已毕了“L3+”的用户体验。

据先容，AI天玑5.4.0版块在0速激活、刁顽场景下能启动AI智驾等功能，即使切换导航也能保证AI智驾不会左迁；AI停车一把泊入率耕作20%，从而应付窄车位、断头位。

此外，天玑5.4.0推出X-Pedal单踏板格局，收缩油门自动刹停，AutoHold自动激活，能作念到安稳延缓、自动刹停；小鹏AI底盘能及时感知路况变化，作念到“轰动无感”。

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其他方面，小鹏P7+援手多个欺诈拓展，App欺诈商店、浏览器、Pad及Carlink王人不错使用，援手安卓、鸿蒙手车互联，堪称是“自界说智商最强的AI汽车”。