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许多东谈主齐说智能驾驶便是个才智税，而况越是驾驶教学丰富的老司机，对智能驾驶的屈膝热枕越高。

老司机为什么屈膝智驾

我也曾跟一又友开打趣说，淌若让那些老司机开车饰演社会车辆去检测智驾，谋略他们有上百种技巧不错让智驾好看扫地。

社会上不乏多样老司机，安全行车里程齐是十万以致百万级别的，他们在路上见过太多千奇百怪的突发景色，这些可能是有些司机开一辈子车齐遇不到的。是以他们很难服气那些没他们驾驶教学丰富的工程师们是靠什么去顶住这些景色的。

但此时老司机们其实并莫得果然屈膝智驾，果然让他们反感的是有些厂家夸大宣传，有些车主把智驾当无东谈主驾驶，作念出多样危急操作，以及部分水军无脑吹捧。最终导致东谈主们把对这一系列活动的反感无形中转嫁到智驾头上了。

智驾不是才智税，无脑夸大的活动才是东谈主们敌视的根源，你把面貌怒放来看，智驾本人真不是才智税。意义如下：

1、对经济和汽车产业的积极影响

智驾需要多样硬件软件维持，而家用车阔绰量很大，智驾十足便是怒放了一个新的产业范畴。而况有些阔绰者心爱新本事，乐于尝试智驾选购带智驾的车辆。这么一来车企有钱赚，有资金接续插足研发，酿成了良性轮回。十几年前高价买洋东谈主的逾期发动机变速箱的情况将不会再现了。

2、智驾确乎能擢升行车安全性

别的不说，单就主动刹车和主动遁入功能齐不知谈如故拯救了几许个家庭、幸免了几许惨祸了。这种案例网上不要太多。

其中有不少是遁入东谈主行谈上的行东谈主和对面来车，在东谈主行谈撞到行东谈主淌若致东谈主圆寂，那是铁定的交通惹事罪，管理起来相当难办，弄不好就要踩缝纫机的。而与对向车辆胜利濒临面碰撞则可能胜利把车主带走。而智驾帮车主幸免了，你说这钱花的值不值？

是以说智驾本人并不是才智税，它是有着积极影响的。仅仅现在有些东谈主过分夸大式的宣传让东谈主们有些反感，但这一切并不应该归结到智驾身上。