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中新网重庆11月1日电 (张旭)同济大学讲明余卓平10月31日在重庆示意，从长期来看，氢能燃料电板汽车的大界限期骗仍需要在乘用车市集发力，进一步鼓励交通端节能减排与动力转型。

今日，海外氢能燃料电板乘用车本事论坛在重庆举行，行业东说念主士、群众热议氢动力燃料电板本事的期骗。

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海外氢能燃料电板协会通知长王菊亦示意，中国一直在鼓励氢能燃料电板发展，燃料电板汽车界限不休增长，主要以商用车为主，从长期来看，氢能燃料电板大界限期骗还需要乘用车市集来拉动。

王菊建议，从三个方面鼓励氢能燃料电板大界限期骗，诀别是：借助紧要工程技俩来鼓励期骗实施的界限；加强基础舛误栽培，完善氢能收集供给；探索新式生意面孔，成立市集化机制。

中国汽研总司理刘安民说，当今，氢燃料电板汽车开头场景越来越丰富，开头的数目不休提高，产业也曾迈入界限化、生意化期骗的阶段。

“咱们驯服氢能会在乘用车的期骗发展中推崇越来越热切的作用。”良马中国研发整车部副总裁丁政平示意，氢能行动燃料电板，对汽车行业意旨紧要，其大界限期骗，需要对基础舛误等方面进一步加强。

当今，行业、场合在干系本事、基础舛误栽培方面已有行动。

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刘安民提到，公共多对氢的安全有所记挂，为此，中国汽研进行了无数的本事攻关和装备研发，以处理测试本事阑珊、测试装备阑珊、计量成果偏差等问题。

在基础舛误栽培方面，中国有不少省份均在打造“超充之城”。重庆市科学本事协会党构成员、副主席唐毅在行动现场示意，重庆市已惨酷了超充行动忖度，要在两年之内建成超4000个超充桩。

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