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蓝本是蓄意国庆归来之后，就好好给人人共享一下我的新车高速初体验，遵循单反的挂牵卡坏了，念念着修好了再来发，遵循即是没修好。是以就这样着吧，情景就不看了，就望望我拿手机拍的车，趁便好好聊聊我跟五菱星光S的第一次出游。

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最初我买这台车一方面是选来选去，遵循因为预算，没主义买我之前看上的宋PLUS；另一方面呢，是我比照了宋PLUS，嗅觉岂论是我看中的空间、舒心，依然像智能车机这些不测之喜呢，齐嗅觉没什么分离，是以临了就以12万露面的价钱提回了这台130km旗舰型，也即是一台顶配车。

平日我用这车高低班基本齐是用的电，它130km的CLTC纯电续航是完全没得挑，我也莫得精准地计算过，但充一次电内容能跑个5、6天，我往还公司一趟或者接近20公里，这样来算，续航至少能终了85%以上照实是挺靠谱的。而我这一趟开到四川，光是按导航走就能有接近900km，归正我这一躺开到了方针地才又加了一趟油，趁便充了电，统共也就30来分钟的事儿。

好了，说回我这一趟远门儿的用车体验。起原要坦荡的是，我这车没过磨合期，天然也就差几百公里了，但依然不提议人人跟我学。而平日呢，我开路上全体的嗅觉是这款车好开、不云尔儿，而上了高速我才发现，我这底盘拿了奖的车还确凿不太雷同，尽头是之前销售向我倾销过这车的后桥四连杆式孤立悬架，天然我没太懂它的专科性，但开上高速后，车辆不光是过那种大弯的时候是稳巩固当，就算是速率稍稍快了点儿，岂论是我，依然坐在后排的家里东谈主齐完全莫得那种侧倾不稳的嗅觉。

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同期，遭受一些开得逐步悠悠、在高速上“造堵”的东谈主，我的星光S亦然一脚油就能节略给率先去，况且不光是变谈时候够稳、够狠、够准，况且车辆甭管是加快的时候，依然回正开启巡航了，齐莫得任何昂首之类的问题，总之这开起来的嗅觉即是四个字儿——节略拿执。

对了，说到这开高速跟加油的事儿，我按照加满油的用度跟内容行驶里程换算了一下，这车就算是高速直驱或者说是指示馈电的时候，它的油耗平均算下来也才4L露面，你说跟官方给的数据是差了点儿，但连用油每公里的资本齐才3毛多少许儿、最近50km的抽象油耗才3.4L/100km，这是真没什么好挑的了。

我要尽头提一下我的省油法门，那即是用LCC智行援助，用这功能的时候它不光能够稳稳地定速为止，盘曲是车辆的居中作念得很好，每次有点儿压线的时候就会有指示，我方就会稍稍修正一些。

另外，我的星光S还有“大彩电”，15.6英寸好像比我试过的特斯拉齐还要大点儿，盘曲咱们这一起上，要在过谈上找个不雅景台拍拍照、要在临谈的古镇上吃个饭什么的，要找所在、要寻路导航基本靠简约的对话就能完成（说是换着开，我这一家子除了我这个司机，基本一泰半的时刻齐在补觉），是以这有了语音来陪我，甭管是这趟出去玩儿，依然平日就在城里通勤，是真的能作念到方便、智能且意旨。

总体来说，我这一趟往还即是小2000km了，但岂论是开车，依然用车，我从始至终齐莫得遭受什么明显不欢娱的所在，尽头是在有了许多智能小技巧加持之后，它不光是意旨了许多，况且还让我合计更靠谱、更安全了。天然，说一千谈一万，这车能让我开着宽解、省油、更省钱，五菱星光S我就饱和没选错。

星光S连用油五菱智能车机远门儿发布于：山东省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间行状。