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「 Top 3 News 」

特斯拉缱绻建加大设"迷你绿洲"超等充电站，配备太阳能电板

重心：

特斯拉正在加大其新式"绿洲"超等充电站见地的参预，这是一种由太阳能和微电网电板系统供电的大型充电站。上个月，特斯拉文书了"绿洲神气"，展望将成为特斯拉最大的超等充电站之一，为卡车和拖车提供多个纵贯式泊车位。真确的区别在于大型太阳能阵列和电板系统，这使得充电站大约大部分期间离网运行。自 2016 年以来，CEO 埃隆 · 马斯克一直示意，超等充电收罗的目的是使用太阳能和电板，况兼大部分期间离网运行，但特斯拉尚未使这成为常态。绿洲神气的文书让咱们看到了但愿，现时看起来特斯拉正在缱绻一个迷你绿洲。

跟踪超等充电站神气的 Marco RP 评释了加州 Coalinga 站的新修复缱绻。该神气位于绿洲神气以北约 50 英里处，也位于洛杉矶和湾区之间的 5 号州际公路上。咱们称之为"迷你绿洲"，并不是因为它的充电站比绿洲少；践诺上，它缱绻的泊车位数目与绿洲不异，皆是 168 个，而是因为太阳能和电板较少，无法已毕离网使用。绿洲神气缱绻有 11 兆瓦的太阳能发电才融合 39 兆瓦时的储能才调。而 Coalinga 的新神气唯有不到 1 兆瓦的太阳能和 15.5 兆瓦时的储能才调。在绿洲神气中，电网补充了特斯拉的微电网，而在这一新神气中，是特斯拉的微电网补充了电网一语气。不外，特斯拉最终可能会在新站扩展其太阳能阵列和电板储能系统。

特斯拉超等充电站神气（起原：Electrek）

不雅点：

特斯拉的这一举措无疑是其在可捏续能源范围的又一关键行径。通过在超等充电站中融入太阳能和电板系统，特斯拉不仅大约减少对传统电网的依赖，还大约提高能源的自食其力才调，这关于鼓动全球向清洁能源转型具有关键好奇钦慕好奇钦慕。从环保角度来看，这种迷你绿洲超等充电站的修复是特斯拉对减少碳萍踪承诺的体现。通过太阳能发电和电板储能，特斯拉大约减少化石燃料的使用，缩小温室气体排放，这关于应酬全球时势变化至关关键。此外，这种充电站的修复也高慢了特斯拉在手艺鼎新和基础设施修复方面的相通力。通过在充电站中集成太阳能和电板系统，特斯拉不仅提高了充电站的成果，还为用户提供了愈加浅薄和环保的充电遴荐。但是，咱们也应该防护到，诚然这种迷你绿洲超等充电站是一个积极的发展标的，但要已毕真确的大范围离网运行，还需要进一步的手艺冲突和老本缩小。特斯拉需要在太阳能发电成果、电板储能手艺以及老本限度方面捏续鼎新，以已毕其宏伟的绿色能源愿景。总的来说，特斯拉的这一新神气是其在鼓动可捏续能源发展谈路上的一个关键里程碑，它不仅展示了特斯拉的手艺实力，也为全球电动汽车行业确立了新的标杆。随起始艺的不绝越过和老本的缩小，咱们有根由深信，将来将有更多这么的超等充电站出现时寰宇各地，为电动汽车用户提供愈加绿色、高效的能源措置有磋议。

随谨防组的络续，福特再次缩减其德国相通团队

福特汽车公司在德国的相通团队再次缩减，两名教化丰富的高管离开了他们的职位，这是福特在全球范围内重组业务的一部分。本年 6 月，福特失去了其欧洲区最高引申官马丁 · 桑德（Martin Sander），他转投全球汽车。动作福特减少该地区东谈主员的一部分，该职位被取消。从 2024 年 7 月 1 日起，福特的不休委员会成员从之前的九名减少到四名。福特示意，这些变化是其欧洲业务更平常转型的一部分。福特德国公司监事会主席基兰 · 卡希尔（Kieran Cahill）示意，缩减不休层"简化"了公司的不休结构，并"提高了行径速率"，因为福特寻求重塑品牌形象。

福特工场（起原：Electrek）

从本月运转，福特将再失去两名不休委员会成员。左证德国媒体《Automobilwoche》的报谈，福特将只剩下两名董事：戴夫 · 约翰斯顿（Dave Johnston）和马库斯 · 瓦森贝格（Marcus Wassenberg），两东谈主均在 7 月被任命。与此同期，克里斯蒂安 · 魏因加特纳（Christian Weing ä rtner）和雷内 · 沃尔夫（Rene Wolf）于 2024 年 11 月 1 日辞职，但他们将络续在公司中运营性职责。此次重组是在福特上个月运转委用其新 Capri EV 之后进行的。

Capri 是福特基于全球 MEB 平台的第二款电动模子，继电动 Explorer 之后。福特本年夏天运转在德国科隆的新 EV 中心坐蓐全电动 Explorer。新 Capri EV 在德国的起价为 48,800 好意思元（约合 44,950 欧元），略低于电动 Explorer，后者的价钱约为 52,700 好意思元（约合 48,500 欧元）。在好意思国，福特将暂停坐蓐 F-150 Lightning 电动卡车近两个月。福特发言东谈主杰西卡 · 伊诺克（Jessica Enoch）在给 Electrek 的电子邮件中示意："咱们络续调养坐蓐，以已毕销售增长和盈利的最好组合。"密歇根州 Rouge EV 中心的第一天停产将是 11 月 18 日，坐蓐将于 2025 年 1 月 6 日收复。停产包括从 12 月 23 日运转的扫数好意思国福特工场的假期休息周。

福特在德国的相通团队缩减和业务重组，反馈了汽车行业在全球范围内面对的转型压力。跟着电动汽车（EV）的兴起和环保执法的加强，传统汽车制造商必须调养其业务模式和组织结构，以稳当阛阓的变化。从计谋角度来看，福特缩减德国相通团队可能是为了提高决策成果和响应速率，这在快速变化的汽车行业中至关关键。通过简化不休层，福特可能但愿更快地实施其电气化计谋，同期减少里面的官僚魄力，提高组织的灵活性和敏捷性。此外，福特在德国的重组也高慢了公司对欧洲阛阓的怜爱。欧洲是全球汽车行业的关键阛阓，亦然电动汽车增长最快的地区之一。通过在德国加强其电动产物线，福特不仅大约更好地作事于欧洲阛阓，还大约垄断德国在汽车手艺和工程方面的专科常识，进步其全球竞争力。但是，相通团队的缩减也带来了挑战，尤其是在东谈主才保留和组织安适性方面。高管的辞职可能会影响公司的一语气性和职工士气。福特需要确保在重组流程中，大约保管其职工的由衷度和能源，同期引诱新的东谈主才加入。总体而言，福特在德国的重组是其全球电气化计谋的一部分，旨在提高公司的竞争力和阛阓稳当性。诚然这可能会带来短期的不细则性和挑战，但从永恒来看，这可能是福特保捏行业当先地位的关节要领。

Lucid 在德国豪华电动汽车阛阓一语气两个月创记录

Lucid 在德国这个豪华汽车制造商如保时捷和良马的闾里，正逐渐崭露头角。左证德国联邦无邪车运载不休局（KBA）最新发布的数据，Lucid   在 10 月份的新车注册量达到 129 辆，这是继 9 月份 41 辆注册量之后的一语气第二个月创记录。尽管数目看似未几，但与 9 月份比拟，这是一个显耀的增长，Lucid   在德国上个月的销量突出了扫数这个词第三季度的总数。截止现时，Lucid   在德国的注册量已达到 256 辆。尽管德国合座电动汽车注册量在 10 月份同比下落了近 5%，至 35,491 辆，但 Lucid   的增长势头并未受到影响。继上个月在汉堡开设最新展厅后，Lucid   文书其在欧洲的膨胀仍在络续。这个新展厅是继法兰克福展厅开设一个月后的又一举措。现时，Lucid   在德国领有四个展厅，在欧洲领有八个展厅，正在加快其国外膨胀。

上个月，Lucid 还与 SIXT 缔结了一项公约，将其豪华 Air 轿车加入德国车队。前 CEO 彼得 · 罗林森（Peter Rawlinson）示意，更多客户将大约"体验这款在高速公路和城市街谈上同样出色的全球独一电动汽车"。Lucid 的出动作事收罗粉饰了包括比利时、卢森堡、法国、奥地利、意大利、西班牙、英国、瑞典、丹麦、波兰和捷克共和国在内的 15 个欧洲阛阓。Lucid   Air Pure 在德国的起价约为 93,000 好意思元（85,000 欧元），WLTP 续航里程高达 464 英里（747 公里）。Lucid 的 Air Touring 和 Air Grand Touring 型号的起价分手为 108,200 好意思元（99,000 欧元）和 141,000 好意思元（129,000 欧元）。Lucid 缱绻络续在欧洲膨胀，新开设的作事和委用中心分手位于慕尼黑和苏黎世。在好意思国，该公司正准备推出其首款电动 SUV —— Gravity。Lucid 将于 2024 年 11 月 7 日运转秉承好意思国买家的 Gravity SUV 订单。

Lucid 德国职责室（起原：Electrek）

Lucid   汽车在德国阛阓的增长标明，这家好意思国电动汽车制造商正在告捷地将其豪华电动汽车推向欧洲最大的汽车阛阓。这一配置不仅展示了 Lucid 汽车在产物质地和性能上的竞争力，也反馈了其在全球阛阓上的膨胀策略正在获取见效。Lucid 汽车的增长势头收货于其在产物质能、续航里程和客户体验上的捏续投资。在德国这么的肃穆汽车阛阓，耗尽者对电动汽车的性能和豪华感有着更高的期待，Lucid   汽车凭借其超卓的手艺和假想闲静了这些需求。此外，Lucid   汽车在欧洲阛阓的膨胀策略，包括开设新的展厅和作事收罗，也为其在该地区的告捷奠定了基础。但是，Lucid   汽车在欧洲阛阓的告捷也面对着挑战。欧洲阛阓竞争强烈，传统汽车制造商和新兴电动汽车品牌皆在争夺阛阓份额。Lucid   汽车需要络续在手艺鼎新、品牌修复和阛阓引申上参预，以保捏其竞争力。同期，Lucid   汽车还需要暄和欧洲阛阓的执法变化和耗尽者需求的演变，以确保其产物和作事大约闲静当地阛阓的条目。总体而言，Lucid   汽车在德国阛阓的增长是一个积极的信号，标明其在全球豪华电动汽车范围具有高大的竞争力。跟着电动汽车阛阓的不绝扩大和耗尽者对可捏续出行措置有磋议的需求加多，Lucid   汽车有望在欧洲乃至全球阛阓获取更大的告捷。

「 大事件 」

本田首款电动 SUV Prologue 在好意思国阛阓销量飙升

本田 Prologue（起原：Electrek）

本田的首款电动 SUV，Prologue，在好意思国阛阓照旧速即成为最畅销的电动汽车之一。跟着需求的增长，本田 Prologue 有望成为阛阓上的热点车型。左证《Cox Automotive》的数据，Prologue 在第三季度的销量突出 12,600 辆，成为好意思国第五大畅销电动汽车。这一成绩仅次于特斯拉的 Model Y、Model 3、Cybertruck 和福特 Mustang Mach-E。议论到本田客岁在好意思国还莫得销售任何电动汽车，这一推崇尤为令东谈主印象真切。10 月份，Prologue 在好意思国的销量突出 4,100 辆，络续突出包括福特 Mustang Mach-E（10 月份在好意思国销售了 3,313 辆）在内的多个竞争敌手。截止 2024 年 10 月，Prologue 在好意思国的销量已达到 18,309 辆，而客岁同期这一数字如故零。本田从本年 3 月运转委用 Prologue 车型。

ChargePoint 的新基本云缱绻使袖珍企业和多户住宅大约使用电动汽车充电

ChargePoint，动作电动汽车联网充电措置有磋议的当先提供商，文书了一种更浅薄的提供电动汽车充电的方法。这又名为 ChargePoint Essential 云缱绻的新有磋议，代表了对传统云订阅模式的一种替代。ChargePoint Essential 云缱绻提供有竞争力的软件用度，该用度由充电司机支付，扫数超出此用度的收入每月皆会返还给充电站扫数者，且在 Essential 云缱绻下激活站点不收取特别用度。

Charge Point（起原：Electriccarsreport）

通过 ChargePoint Essential 云缱绻，现时与公司老本最低的 2 级充电措置有磋议 CPF50 全部提供，客户不错享受 ChargePoint 当先的软件平台带来的益处，同期拆除了软件订阅或续订的需要。ChargePoint Essential 云缱绻适用于那些对公众有限绽开的充电场景，包括多户型住宅、货仓、货仓业和职责处所。ChargePoint Essential 云缱绻通过使用充电收入来粉饰云缱绻的老本，从而拆除了捏续的订阅用度。这践诺上为那些但愿提供充电作事的东谈主提供了一种融资机制，任何超出月度老本的盈余收入皆会支付给充电站扫数者。ChargePoint 的首席引申官 Rick Wilmer 示意：" ChargePoint 但愿袖珍企业大约尽可能无缝、随性地提供电动汽车充电作事。像 ChargePoint Essential 云缱绻这么的鼎新新有磋议通过承担捏续老本和部署 699 好意思元的 CPF50 充电器来缩小入市门槛，最小化前期投资。该缱绻是在不燃烧质地或扩展才调的情况下提供充电的优秀格式。"

英国纯电动汽车阛阓份额一语气三个月突出新注册车辆的五分之一

左证英国汽车制造商和商业商协会（SMMT）的最新数据，英国新车阛阓在 10 月份出现了本年第二次下滑，新注册量下落 6.0%，至 144,288 辆。尽管各样购车者的需求均有所下落，但纯电动汽车（BEV）却逆势增长，阛阓份额达到 20.7%，一语气三个月突出新注册车辆的五分之一。尽管合座阛阓下滑，很是是汽油和柴油车委用量分手下落了 14.2% 和 20.5%，但纯电动汽车却已毕了 24.5% 的增长。现时，英国新购车者有突出 125 款不同的 BEV 车型可供遴荐，比往常 10 个月加多了 38%。尽管 BEV 的平均前期老本不时高于内燃机汽车（ICE），但跟着遴荐范围的扩大和制造商的大幅扣头，约有五分之一的 BEV 车型的购买价钱现时低于平均水平的汽油或柴油车，很是是关于那些大约垄断举例工资燃烧缱绻等优惠的购车者。

英国纯电汽车阛阓份额（起原：Electriccarsreport )

但是，尽管 BEV 阛阓份额在加多，但 10 月份合座阛阓的下滑导致营业额减少了约 3.5 亿英镑，突显了将来的挑战。尽管 2024 年已有近 30 万辆新的 BEV 动身，但这仅占阛阓份额的 18.1%，诚然比 2023 年有所加多，但仍未达到本年 22% 的目的，也远低于 2025 年左证车辆排放交游缱绻必须已毕的 28%。尽管预算案延长了对 BEV 的企业和车队激勉措施，但车辆税和公司汽车税的变化扼制了低碳车辆购买和车队更新，可能会蔓延合漫谈路运载排放的减少。要速即已毕这些知恩不报的目的，需要抵耗尽者有斗胆和有引诱力的激勉措施。制造商现时正通过历史水平的支捏来复旧需求，但永远来看这是不可捏续的，因为它阻挠到可行性。要是莫得政府的支捏与制造商的承诺相匹配，就必须对阛阓的推崇和鼓动转型的监管机制进行关键审查。SMMT 首席引申官 Mike Hawes 示意："制造商在车型遴荐和阛阓支捏方面的大范围投资匡助英国成为欧洲第二大电动汽车阛阓。但是，这种转型毫不成悖论地减缓谈路运载碳排放的减少。扫数这个词阛阓的车队更新仍然是脱碳的最快速格式，因此总体秉承度的下落对经济、投资或环境皆不是好音讯。电动汽车照旧对好多东谈主和企业有用，但要按照条目的速率升沉扫数这个词阛阓，需要在激勉、基础设施和监管方面进行紧要打扰。"

起亚携定制版电动车见地车重返 SEMA

在 2024 年 SEMA 展会上，起亚汽车好意思国公司展示了两款全新的定制电动见地车，这两款车型由起亚假想中心好意思国分部假想，旨在展现将来汽车的极致性能、稳当性、实用性和组织性，同期强调可捏续性。

起亚电动见地车（起原：Electriccarsreport）

EV9 ADVNTR 见地电动 SUV：这款全电动三排 SUV 专为超越老例谈路假想，具有私有的前后保障杠和增强的侧裙板，提供了比模范 EV9 更高的离地马虎和更强的越野轮胎，以进步越野才调。车顶行李架不错搭载行李或帐篷，使其成为户外探险的理念念遴荐。

PV5 WKNDR 见地电动货车：基于起亚的 EV PBV 系列，这款货车旨在闲静袖珍企业和快递功能的需求，同期提供高度灵活和可稳当的模块化内饰。它的" Gear Head "功能提供了一个外部、守秘式储物空间，不错升沉为出动厨房，况兼配备太阳能电板板和私有的水轮机车轮，已毕自食其力。

起亚好意思国首席运营官 Steven Center 示意，起亚的多功能车以其多功能性和欢乐性而驰名，公司但愿通过这些见地车型将这些属性进步到新水平。SEMA 展会为起亚提供了一个展示创意和将来汽车愿景的平台。

「 酷产物 」

Buick Grand National INVADR

Buick Grand National INVADR （起原：TopGear）

1987 年，一款被以为领有突出标称 245 马力的 80 年代好意思国经典车型—— Buick Grand National 问世。如今，这款经典车型以 1,246 马力的全新面庞归来，这如故在它较为保守的调校下。这款名为" INVADR "的车型由 Jim 和 Mike Ring 昆玉的 Ringbrothers 公司打造，他们通过在车辆后部装置火箭般的能源系统，让这款老车得意更生。Mike Ring 示意，这款车的外不雅假想低调，但引擎盖下的凶猛力量在第二次不雅察时运转泄漏，而当你驾驶它时，它的加快性能极为猛烈，可能是他们迄今为止建造的最快的车。这款车搭载了一个透顶重建的 Duttweiler Performance 3.8 升 V6 发动机，配备了一双" Precision " 62mm 涡轮增压器，提供 32 磅的增压，通过手工定制的铝制气缸头传递到一个铸造曲轴上。