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二十五年来，良马X5一直以安全性，及在职何地形上王人能展现不凡操控性而知名。自1999年9月1日，X5在位于好意思国南卡罗来纳州斯帕坦堡的良马工场驱动出产以来，良马不仅推出了四代X5，还关连了一代又一代疼爱驾驶的Bimmer。在25周年挂念日之际，归来良马X5的发展十分颠倒地位，展示各代X5车型的演变是一件有兴致的事。虽然，咱们也会追寻它畴昔将要走向的谈路。

第一代X5（E53）

1999年-2006年

1999年，第一代良马X5在底特律外洋车展上初次亮相。这是良马第一款继承最新工程、筹划、出产和工夫（包括全轮驱动）的车型，还引入了“通顺型多功能车”（SAV）的观点，自后该观点彭胀到了良马SAV家眷的其他成员，包括X3、X7。

E53 X5

弗兰克·斯蒂芬森（Frank Stephenson）的筹划隐秘地将良马通顺而优雅的特点与更高的车身高度和康健的外不雅辘集结。良马X5亦然第一款在南卡罗来纳州斯帕坦堡工场拼装的量产车。跟着2004年车型升级，良马X5装配了全新的智能四轮驱动系统——BMW xDrive。该四驱系统在良马X3上初次亮相。良马X5的通顺后劲在BMW X-raid车队的竞赛版中得到了充分展示，该车在2004年巴黎-达喀尔拉力赛柴油车类别中光荣夺冠，而良马X5勒芒观点车则继承了最大输出功率高达700马力的V12发动机，令东谈主叹为不雅止。

E53 X5

上世纪90年代，彼时BMW领有路虎品牌，并借此契机招揽了路虎在全地形驾驶和四驱系统方面的援手与工夫，用来援救第一代X5的研发。尽管X5更侧重于公路驾驶性能，路虎的四驱工夫匡助BMW研发了X5的xDrive全轮驱动系统，进步了其在不同路况下的驾驶知道。

在这个流程中，BMW和路虎的工程团队分享了一些四驱系统的工夫决策和常识，但X5和揽胜的建立标的和最终用途是不同的。X5的筹划偏重于通顺和公路驾驶的操控感，首创了BMW所称的“Sports Activity Vehicle (SAV)”市集，而揽胜则保留了更偏重越野性能的传统。

E53 X5

但第一代良马X5（E53）内容上与路虎揽胜的L322代车型是姊妹车型。L322是路虎揽胜的第五代车型，出产时候为2001年至2012年。L322代揽胜和X5（E53）分享了好多工夫，包括发动机和底盘筹划。而在2023年，良马和路虎又驱动了深度互助，全新一代路虎揽胜/揽胜通顺车型先后继承了良马的N63 4.4T V8发动机和S68 4.4T轻混V8发动机。

“当咱们推出首款良马X5时，通盘这个词汽车行业再次为BMW迈向全新限制的举措感到战抖。”

——Karima Djeddi，BMW集团筹划部门

第二代X5（E70）

2006年-2013年

2006年推出的第二代良马X5初次搭载了BMW iDrive系统，并初次可选配第三排座椅。这次车型升级，引入了新一代BMW TwinPower Turbo发动机，包括经典的3.0升直列六缸和4.4升V8发动机，搭配八速Steptronic变速箱。四肢这次升级的一部分，此代车型推出了第一代良马X5 M车型。它搭载了BMW M Power部门建立的V8 M Twin Power Turbo发动机、M悬架和转向、结构加强件，以及带动态性能按捺（DPC）的后桥差速器。这不仅不错锁定差速器，还不错更动分派到各个车轮的能源，以提高转弯时的机动性。

E70 X5

第二代良马X5秉承了其广受迎接的前代车型的优点，并进一步踵事增华。这代车型时于当天依然是好多国内Bimmer的采用，街头巷尾频频不错见到此代车型的身影。

E70 X5

它在通盘方面王人得到了按捺进步，性能和机动性均有所提高，油耗则更低。要是需要，也有七座车型可供采用。它还为驾驶员和乘客提供了更多的陶然感，更豪华的氛围，及一系列高技术功能。

E70 X5

“25年来，良马X5的每一代产物王人解说，它不仅舒服了车迷的需求，还缔造了新的圭臬”

——Marco Moeller，BMW产物搞定部门

第三代X5（F15）

2014年-2018年

2014年推出了第三代X5，其筹划中融入了更多的空气能源学元素，以提高效果。车内空间更大，乘客也愈加陶然，并融入了BMW ConnectedDrive的翻新工夫。从2015年驱动，第三代良马X5初次推出了插电式搀和能源车型——X5 xDrive40e。这款车型的电动续航里程可达31km，大大提高了城市通勤中的效果。基于第三代良马X5打造的X5 M，初次搭载了带Drivelogic的八速M Steptronic变速箱（E70 X5 M搭载的是六速M Steptronic变速箱）。除了陶然、经济和动态驾驶款式外，这款车型还援救使用起步按捺功能。

F15 X5

与前代车型比较，第三代X5在外部尺寸和空间方面险些莫得变化。产物系列新增了Pure Excellence和Pure Experience筹划作风，以及一系列首创性的BMW ConnectedDrive功能。成绩于可见的空气能源学要领，和其他新的BMW Efficient Dynamics功能，油耗比较前代车型镌汰了17%。

F15 X5

此代X5因为市集原因，是少有的莫得提供LCI（Life Cycle Impulse）中期改款的车型，只在2016年款驱动的时候，从NBT iDrive文娱系统升级为了iDrive 6.0系统。

F15 X5

第四代X5（G05/G18）

2019年-于今

第四代良马X5于2018年推出，会通了繁密翻新筹划，同期保合手了良马X家眷的经典作风。车辆前脸继承了重新筹划的双肾格栅和大灯，极具辨识度。其翻新包括新一代直列六缸和V8发动机，以及纯电续航达110公里的插电式搀和能源版块。中期改款车型配备了最新升级的BMW iDrive 8.5系统。

G05 X5

第四代良马X5还继承了全新的操作理念和更先进的驾驶辅助系统，终点是BMW Live Cockpit Professional，翻新地将多功能姿首、BMW平视表示器和按捺屏合为一体，带来了全新的信息体验。糟践的内饰经过重新筹划，凸显出X5强横的个性。新款良马X5的通顺脾气比较前代车型愈加通晓，升级后在六缸车型中初次提供了环形光耀格栅（BMW Iconic Glow）。

G05 X5

在第四代良马X5上，良马在产物序列上作念出了较大更动，MPA（M Performance）车型初次加入销售行列，X5 M50i车型于2020年崇拜推出，比较起2019款的50i车型，全系取消了空气吊挂，改姓易代的是标配M通顺型自相宜电磁吊挂+M通顺型后差速器，发动机和变速箱也被M部门单独调教，从此X5的8缸车型不再有世俗版块。

G05 X5

除此除外，第四代良马X5在中期改款时，更新了最新家眷化前后灯组，取消了“鸡腿”挡杆。亦然第一款在LCI时更换发动机的X5，世俗40i车型更换了带有48V轻混的B58TU2发动机，而X5 M50i车型则改名为M60i，并得回了纯种M发动机——S68。与此同期，X5 M车型也同步从老一又友纯油N63 4.4T发动机升级成了S68 4.4T轻混发动机。

第四代良马X5推出后，为了更好地作事中国市集的需求，良马于2022年在中国脉土驱动出产长轴距版X5（G18）。这款车型在X5标轴版的基础上，专为中国市集量身定制，加长了轴距，并重新筹划了车内座椅，以提供愈加无边的后排空间和陶然的乘坐体验。

G18 X5L

长轴距版不仅保留了X5系列一贯的豪华筹划和不凡的驾驶性能，还进一步优化了车内空间布局，终点是后排腿部空间的进步，使得乘客大概享受愈加陶然的路径体验。这款由中国工场出产的长轴距X5，展现了良马在环球市集中的机动布局，充分舒服了腹地消耗者对豪华SUV的各样化需求。”

G18 X5L

通向畴昔之路

良马X5不仅在安全方面缔造了标杆（历代X5车型王人提供防弹版块），还发奋于于打造可合手续出行理念。良马对可合手续发展的本旨在X5的畴昔中得以无间。以现金车型为基础，良马iX5 Hydrogen车型在2019年法兰克福车展初次以观点车的体式亮相，随后在2021年的法兰克福车展上四肢乘客接驳车进行了试运行。

iX5

仅两年后，首批氢能源原型车崇拜进入运营。良马iX5 Hydrogen车型聚会了零排放的电力驱动和BMW典型的驾驶乐趣。基于良马X5车型，其驱动系统会通了燃料电板、第五代BMW eDrive工夫，以及颠倒高压电板，提供了295kW（401hp）的系统输出功率。

“25年前，良马X5首创了通顺型多功能车（SAV）细分市集，并在每一代车型中长期引颈这一限制。”

—— Marco Moeller BMW产物司理

竣事语：

自1999年推出以来，放手2024年，良马X5环球销量已冲破300万辆，无疑也曾成为了这个级别车型的标杆。无须置疑的，下一代良马X5也将翻新地将安全性，及在职何地形上王人具有的不凡操控性聚会起来，达到一个新的高度，为所处细分市集设定新的圭臬。

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