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文/桃李

截止11月7日24：00，小鹏P7+的大定数目照旧达到了31528辆，冲破了昔时小鹏扫数车型的最快大定记录，致使一度干崩就业器。

在销量掉出新势力头部，又履历一系列变故之后，小鹏汽车急需要向阛阓讲明我方，索性小鹏MONA M03的火爆样式，终于在小鹏P7+上再度演出，算作独创东谈主的何小鹏揣测又能欢悦好一阵子了。

其实对于进步销量，阛阓中有不少可以鉴戒的谜底，基本上颜值高、空间大、树容身、科技感强的车都能眩惑到耗尽者得回看重。

而小鹏P7+总的来说在这些方面都有兼顾，外不雅由于相比主不雅，有争议亦然不免，但全体给东谈主的嗅觉如故相频年青畅通，尤其是尾部加入扰流板的规画，双层的视觉恶果很有特质，至少对于下定的用户而言，小鹏P7+的造型是能经受的，即即是差少许也能从其他地点找补记忆。

比如空间部分，定位中大型轿车，长宽高分裂达到了5056/1937/1512mm，轴距则达到了3米，而从通盘外不雅可以看到，小鹏P7+的A柱和C柱之间的距离浮现要比一般的车大，加上电板包也作念得更薄，是以参数可能照旧完全不可响应它的内容空间体验了。

而在树立上，此次小鹏P7+完全是冲着行政级体验去的，座椅接管东谈主体工学规画，并使用Nappa真皮，除了后排中间座位外，四个座椅均配备加热、透风、推拿功能，且后排座椅还撑持10度的电动改造，连小桌板和文娱规矩屏也安排上了，底盘亦然前双叉臂+后多连杆的组合。基本完全看皆豪华轿车，很浮现是念念抢汉EV的阛阓，而除了规画愈加把稳，更有商务气味外，小鹏P7+在其他方面基本是全面开端的情景。

以智能科技树立为例，这是汉EV的短板，而小鹏P7+搭载全液晶面孔和15.6英寸中控屏、高通骁龙8295P车机芯片、AI天玑XOS 5.4.0智能系统、自研的X-GPT灵犀大模子，还提供9英寸的流媒体后视镜和双50W的手机无线快充，依旧保持了小鹏一直以来的智能化标签。

之前何小鹏估量，来岁智驾将决定行业销量，在这方面小鹏P7+也很是过劲，搭载最新的小鹏AI鹰眼视觉智驾决策，硬件层面领有26个传感器，且搭载了双英伟达Orin-X芯片，算例达到了508TOPS，更热切的是，小鹏的智驾表当今业内亦然口碑载谈，况兼小鹏P7+的智驾系统不是期货，也不需要订阅，买车就能用，这少许相配良心。

相比有争议也特殊旨兴致的点在于续航方面，提供60.7kWh和76.3kWh的磷酸铁锂电板组在不选装20英寸轮毂的情况下，最长续航分裂可以作念到602公里和710公里（规矩版CLTC续航里程685公里），不少耗尽者都有猜忌，这个续航是否存在虚标。

在电耗方面小鹏其实一直作念的很好，况兼小鹏P7+天然提供最大功率180kW和230kW的电机，但全系车型均接管单电机驱动，再加上规画上对风阻进行了优化，风阻统共低至0.206，确乎简略更好规矩能耗。此前何小鹏还开展了实测，并去到现场推车，况兼官方还暗示小鹏P7+将在12月通过OTA的状貌，将602公里车型续航将升级至615公里，710公里车型续航里程将升级至725公里，685公里车型续航里程升级为700公里。

不仅续航标注很神勇，OTA升级续航里程亦然行业荒僻，这也确认小鹏对于电耗有皆备的把捏，至于有莫得虚标，如今冬季莅临，加上春节大考快要，笃信车主们会给出果然谜底。

基本上看到这里，即即是预售价为20.98万元起，小鹏P7+也有着可以的竞争力，而对于照旧准备好出手的耗尽者而言，剩下的就看小鹏能在价钱上拿出几许诚意，三款车型售价18.68万元-21.88万元应该是进步了大部分耗尽者的预期。

从小鹏MONA M03开动，小鹏汽车似乎也开窍了，不再端着，之前零跑的爆火再到当今小鹏P7+的爆单，其实很好确认了，在内卷的环境下通过极高的性价比来吸援用户是一个荣华之策。

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不外，对于小鹏而言，考验当今才算简直开动，一直以来小鹏都是网上没输过，但本质销量却很少赢，其中很大一部分原因是产能受限。之前小鹏G6通常很火，连何小鹏都不得不切身去工场打螺丝，但迟迟提不到车让不少用户失去耐烦，流失了不少订单。而现时MONA M03的订单都还没交完，而小鹏P7+又爆单，不知谈小鹏这一次能否留下耗尽者，在内容销量上更进一竿呢？

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