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文 | 易霄寒

序

10月16日，一则对于“公司工资已无法往常披发，欠下供应商巨额货款”的爆料在收集上激发烧议。

行为新动力汽车界的“性价比黑马”，哪吒汽车曩昔凭借廉价策略杀入商场，如今却在资金链和销量下滑的双重压力下忙活求生。

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这已不是哪吒第一次爆出欠薪，本年2月，公司曾被指拖欠公积金和年终奖。

其时哪吒CEO张勇还切身澄澈，但此次却保握千里默。

这个靠“高性价比”打入消费者心中的品牌，如今却濒临“廉价罗网”的严峻挑战，职工和消费者的不安厚谊正在彭胀。

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依靠“性价比”崛起的哪吒，为何输在了低端商场

哪吒汽车的崛起险些是一出“性价比”故事的最好范本。

凭借10万元控制的亲民价位和郑重的设立性能，哪吒一度成为中低端消费者的首选。

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2018年，哪吒推出首款车型N01，商场反响平平，但跟着新动力商场的赶快增长，以及网约车和公事用车需求的带动，哪吒逐步摸索出一条“廉价走量”的说念路。

2020-2021年，哪吒销量赶快攀升，致使在新势力品牌中踏进销量前三，达到了商场巅峰。

谈判词“性价比”长久是一把双刃剑，尤其是在竞争愈发浓烈的今天。

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廉价带来销量的同期，也收缩了哪吒在智能化、转变性上的竞争力，而这在新动力车工夫更新的波涛下变得格外致命。

2024岁首，哪吒的两款廉价车型AYA和X，半年销量仅有1.3万台，而竞争敌手零跑单款车型的销量便冲破了2.9万，差距格外较着。

较着哪吒低端商场的红利已成曩昔式，致使可以说，这种依赖性价比的打发，如今已成为哪吒的“千里重桎梏”。

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资金链告急，堕入“越卖越亏”的恶性轮回

当哪吒的销量增长堕入停滞，其脆弱的资金链问题随之透露。

2021-2023年，哪吒母公司合众新动力汽车累计损失进步180亿元，筹画现款流持久为负。

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哪吒的“廉价走量”策略带来了短期销量，但由于成本与插足的失衡，公司利润浅陋，致使堕入了“越卖越亏”的逆境。

底本依赖廉价策略积攒的利润不及以补助长久的运营，而家具定位的迁延也使其难以向高端商场穷苦。

哪吒的融资材干随之因小见大，2021年的融资净额达到76.2亿元，但到2023年却暴减至23.3亿元。

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为了弥补资金缺口，哪吒在2024年加快鼓吹港交所上市计较，但上市进展舒缓。

7月初提交的肯求材料于今莫得现实性进展，而上市一朝未能在12月前赢得通过，肯求行将失效，融资需求可能进一步受阻。

与传统企业不同的是，造车新势力的生计依赖于成本的握续支握，一朝资金断流，不仅会影响供应链、家具坐蓐，致使连日常运转皆成问题。

如今哪吒的财务困境已影响到公司往常运转。

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10月16日，认证为哪吒职工的网友在酬酢平台爆料称公司欠薪，工资披发未能按时到位。

而在此之前，已有媒体曝出哪吒里面启动了大限度裁人，触及比例可能高达70%，即便官方否定裁人音信，但部分职工收到的部门治愈和降薪见告无疑坐实了资金垂危的近况。

更让东说念主不测的是，哪吒的供应链债务也在积攒，10月，埃夫特对哪吒母公司拿告状讼，原因恰是合众拖欠斥地款近5000万元。

智能化插足不及，品牌定位迁延

在新动力车商场，智能化设立已逐步成为一款车的中枢竞争力之一。

谈判词哪吒在这方面的插足较着不及。

数据自满，2023年哪吒的研发用度仅为22.6亿元，与蔚来、小鹏等动辄50亿元以上的插足变成较着对比。

哪吒在智能化研发的穷乏使其家具穷乏亮点，尤其是在智能座舱、自动驾驶工夫等方面的推崇平平，很难眩惑到对科技感和驾驶体验有较高需求的中高端用户。

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哪吒的品牌形象也逐步迁延。

从外不雅看，哪吒的车型想象如实有一些转变之处，但仅靠颜值无法建立踏实的品牌基础。

迥殊是对高端商场的尝试并不获胜，哪吒S和哪吒GT在初期月销量达到2000台控制，但后续销量赶快下滑，至2024年8月哪吒GT的月销量仅52台。

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这种“有颜值、缺内涵”的品牌形象让哪吒逐步堕入困局，对高端商场的消费者而言，智能化设立、科技体验才是决定购买的要道，而哪吒穷乏相应的工夫补助，使得其在20万以上价位区间难以与蔚来、小鹏等竞争敌手抗衡。

品牌传播也成为哪吒的短板。

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2024年齿首，哪吒CEO张勇在反念念公司功绩时，公开承认传播形势“老旧”，穷乏灵验的营销策略。

尽管之后治愈了营销决策，但传播成果依然有限，消费者对于哪吒的品牌领会并未发生根底变化，商场对哪吒的印象依然停留在“低端性价比”上。

一个穷乏工夫亮点的品牌，在消费升级和品牌竞争的商场环境中无疑是站不住脚的。

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国际商场扩展：新的机遇与挑战并存

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面对国内商场的紧追不舍，哪吒运转向国际寻求出息。

2023年，哪吒在东南亚商场取得了初步收效，全年出口进步1.7万辆，成为当地乘用车商场前三。

东南亚商场对“性价比”家具选择度较高，哪吒凭借相对廉价的上风赶快站稳脚跟，而2024年上半年其出口量也已达到1.78万辆，在国内造车新势力中位居首位。

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谈判词国际扩展并非一帆风顺。

欧盟对中国电动车加征关税的计谋成为哪吒国际扩展的一大阻力。

比较东南亚商场，欧盟的工夫行动和认证要求更高，哪吒若要进入欧洲商场需要奢靡巨资确保合规，而这对其底本垂危的资金链无疑是一大包袱。

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此外皮东南亚商场，土产货化坐蓐、供应链确立也曾是上汽、长城等巨头布局的中枢策略，而哪吒的廉价“出口”策略在这种环境下很可能被收缩，东南亚商场异日也难言踏实。

哪吒的国际扩展更需要面对不同国度的工夫壁垒和计谋变化，穷苦新商场并非浅显地把车运到国际售卖。

对很多国度而言，消费者的需求、对品牌的领会各异刚劲，哪吒现存的家具定位和品牌形象是否适合新商场仍需进一步考证。

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尽管东南亚商场当今推崇可以，但持久来看，哪吒若无法在工夫上有所冲破，仅靠廉价策略难以保管握久竞争力。

迥殊是在智能化、品牌价值等方面的短板，可能在东南亚除外的商场上被放大。

毕竟国际商场的消费者需求日益趋于各样化，哪吒想要真确驻足国际，必须改变单一的廉价形象，将智能化升级行为品牌的持久缱绻。

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工夫转变与品牌重塑：哪吒能否找回商场信任？

当新动力汽车逐步成为消费者的智能“伙伴”，智能工夫和驾乘体验果决成为消费聘用的重心，要想在竞争中卓越重围，哪吒需要在家具转变和品牌重塑上重新发力。

智能化研发必须加大插足，尤其是在自动驾驶、智能座舱、车联网等热点范围。

智能化工夫不仅能栽种用户体验，亦然赢得高端商场信托的必要条款。

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哪吒曩昔一直防御性价比，但商场在转型，品牌内涵也要同步栽种。

哪吒需要在品牌重塑上建立更较着的形象，让消费者不再单纯合计它仅仅“廉价车”。

面对快速变化的商场，哪吒需要通过各异化的品牌传播，卓越其工夫升级和家具转变。

可以通过依期举办品牌行径、用户雷同会等形势，拉近品牌与用户的干系。

对于正在进行的国际商场扩展，哪吒可以借助东南亚商场的初步收效来打响品牌，增强国际商场的信心，并将国际商场的收效案例转变为品牌影响力，让更多消费者意志到哪吒的工夫和品性。

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找到破局之说念：上市、工夫升级、商场精耕

在面前的生计压力下，哪吒的缺陷任务是确保资金链的踏实。

上市无疑是其“救命稻草”，收效登陆港交所将为其带来热切需要的资金支握，若能获胜完成融资，哪吒可以用这笔资金缓解当今的债务压力，并将资金插足到智能工夫和家具转变中去。

哪吒还需从科罚上加强对成本的贬抑，优化里面结构，减少不消要的开销，栽种运营效力。

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工夫转变方面，哪吒需要束缚栽种家具的智能化和高端化水平。

通过在智能驾驶和智能座舱工夫上的插足，哪吒可以逐步拉近与中高端商场的距离，提高家具的科技含量。

唯有在工夫上达到一定水准，哪吒才能开脱廉价标签，向更高端的品牌形象转型。

此外哪吒应徐徐细化商场策略，束缚打磨家具品性，从而倨傲消费者日益提高的品性要求。

比较过于依赖单一家具线的低端商场策略，哪吒需要构建多元化家具体系，尤其在智能设立和工夫校正上增强眩惑力，这将为其异日的发展注入活力。

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异日挑战：商场竞争加重，查验品牌的持久生命力

面前的新动力汽车商场，不仅需要智能化和工夫转变，还查验品牌在长久发展中的恰当材干。

对哪吒而言，如安在这个风谲云诡的商场中找到生计之说念，仍然充满挑战。

哪吒所濒临的危境不啻在工夫和商场端，其品牌形象也必须得到全面栽种，才能在竞争中赢得消费者的信托。

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异日的路并不服坦，但若能在上市融资、工夫栽种、品牌重塑上找到均衡，哪吒仍有但愿从困境中解围。

行为一家在商场中起步较晚的造车新势力，哪吒能否哄骗其性价比的上风为本身积攒成本，并在此基础上进行品牌升级，将决定其能否在新动力汽车商场赢得立锥之地。

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最终唯有那些具备工夫硬实力、品牌辨识度和商场知勤勉的企业，才能在浓烈的商场竞争中长久驻足。

对于哪吒汽车来说，重塑品牌形象和工夫转变，将是它能否在新一轮商场洗牌中存续的要道身分。