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正好广州车展前夜，一则整合大音书席卷了总计这个词汽车圈。

手脚落实《台州宣言》计谋框架的舛误性举措，11月14日，祥瑞控股晓喻对极氪、领克股权结构进行优化。极氪将捏有领克51%股份，领克其余49%股份络续由祥瑞汽车旗下全资子公司捏有。

其中，极氪部分所捏有的领克股份来自于沃尔沃汽车。同日，沃尔沃汽车晓喻将其所捏领克30%的股份出售给极氪，往来对价为54亿元。往来对价将以现款支付，往来完成时支付70%，往来完成一年后支付剩余30%及利息。该往来展望将于2025年第一季度完成。

除此以外，极氪收购的剩余领克股份中20%源自祥瑞控股，这部分股份对价为36亿元，另外，极氪认购领克新增的1%注册成本，代价为近3.7亿元。

这场总价近百亿元的往来音书一出，便引起了业内热议。祥瑞对这次并吞抱有很高期待，声称极氪与领克将在本领、家具、供应链、制造、营销与作事、海外商场拓展等方面强化协同，引发边界效应，到2026年底，“新极氪”年产销目的是百万辆级。

但在成本商场，投资者却并不太认同这次领克并入极氪的价值。好意思东时代11月14日开盘，极氪好意思股股价沿途下行，铁心发稿，盘中一度跌超26%。

关于祥瑞为什么聘请在这个时代点让这两个看上去活得还可以的品牌并吞，以及并吞之后极氪和领克两大品牌又该何去何从的问题，商场其实仍有猜忌。

关于领克并入极氪的原因，在11月14日晚间举行的祥瑞汽车三季度事迹换取会上，祥瑞汽车控股有限公司行政总裁及实践董事桂生悦说明称，两个品牌虽有不同的定位，然则售价有重迭，若是不整合，势必会带来同行竞争问题。同期，极氪和领克在运营进程当中，也出现了新品在商场上相互竞争的里面矛盾。另一方面，两个品牌在好多本来可以分享的方面，如研发、架构、销售等，王人会出现重复投资的情况。

“在当今中国汽车商场竞争尖锐化的场面下，咱们需要愈加高效地分享资源，用边界来鼓励成本裁汰，从而提升竞争力，这对每家公司来说王人颠倒紧要。”桂生悦暗示，领克和极氪整合，一是可以铲除同行竞争；二是品牌定位可以互补；三是可以结束研发能力互补；四是销售汇注互补；五是加多边界经济效益。

事实上，这次领克和极氪百亿元级的往来并非祥瑞系近期以来的初度整合。

自本年9初一利控股集团董事长李书福发布《台州宣言》以来，祥瑞的总计这个词计谋便运转倾向于放松，其中，在《台州宣言》的“计谋整合”篇，李书福指出“祥瑞会对品牌的去留从头裁定”。

随后不久，10月9号，祥瑞集汽车CEO淦家阅晓喻几何肃穆并入祥瑞星河品牌；10月21日，祥瑞汽车公告收购宁波乘用车。近日，商场又有音书传出，祥瑞旗下主打新动力皮卡的雷达品牌，以及主打大空间MPV商场的LEVC（翼真汽车）均将被并入祥瑞。

至于领克并入极氪后两大品牌的发展经营问题，11月14日，极氪CEO安奢睿在极氪三季报事迹会上进行了回报。安奢睿暗示，极氪和领克的并吞，并非浅薄地并吞相加，而是两边业务的深度重组。在品牌经营方面，“新极氪”将保捏极氪和领克双品牌颓靡运营计谋，具有不同的商场定位，极氪秘籍主流豪华商场，领克秘籍中高端商场。

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在家具经营方面，极氪品牌将专注于中大型豪华车型，而领克品牌则定位为中微型高端车型。动力体式方面，领克主打微型车纯电、中型车混动，极氪则主打中型车纯电、大型车混动。

并吞后领克将会络续使用祥瑞的EMP系统，而极氪正在研发新一套合适大型车辆的电混本领，这套系统将会在大型SUV和MPV车型上使用，具体车型会在来岁4月份上海车展上亮相，并于来岁下半年肃穆上市。

在销售风物方面，极氪将络续采用“直营+”的风物，领克采用经销商的风物。两个品牌将在一、二线城市保捏颓靡的销售渠谈，但在三、四、五线城市，领克和极氪可以分享渠谈。

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