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在中国互联网上，一直有一些割袍断义的话题，谁敢商榷，轻则不欢而散，重则反目结怨。

这些话题，先有中医，后有转基因，然后即是守旧乌克兰照旧守旧俄罗斯，而在最几年，又演变为了油电之争。

油车车主说，你们开电车的，跑不了多远，有里程张惶！

电车车主说，你们开油车的，即是个油老虎，加油的时期爱好死了！

不错说，公说公有理，婆说婆有理，谁也劝服不了谁。

这场论争，一直到客岁以来混动车型训练，才告一段落。

混动车既有燃油车的发动机、变速箱、油箱，也有纯电动车型的电板、电机和电控。从表面上来说，插电混动车型轮廓了燃油车和电动车的各式优点，既管束了里程张惶的问题，也管束了加油太贵的问题。

关联词，问题也随之而来。

好多混动车主买车时信誓旦旦：“市区用电，远程用油，完好！”关联词买车之后才发现，油价和电价悬殊是如斯之大，两比拟较，恨不得一滴油都不加！平时只当电车开！效果大部分混动车主形成了“用一滴油算我输”的狂热充电爱好者。

这样行么？行，但会面对一个问题：市面上的混动车型，大部分都只给配了小电板，纯电续航里程大都在50公里傍边，这点续航里程今日来去通勤都免强，更别说碰上要开空归并冬季续航里程衰减的场景了，这时期车主就要忍痛燃油发动机来得志需求，嗅觉像是丢钱了相通。

那么，有莫得一款车，既可“远程用油”，管束周末远程出行的问题，同期又有大容量电板，不错得志小城市一周的通勤需求，信得过体验到“短途用电”的上风呢？

有！

前不久红旗刚刚推出的2024款红旗HS3 PHEV，即是这样一款针抵消耗者痛点而研发的车。

红旗HS3 PHEV的外不雅和燃油版车型基本一致，都经受家眷式瞎想，峻岭飞瀑的进气格栅+飞翼式的头灯，全体作风大气中蕴含着松弛小觑的硬朗之气，辨识度很高。

红旗HS3 PHEV搭载了1.5T大功率发动机与 140kw 驱动电机构成的能源系统，这样的 “黄金能源组合” 不仅在城市中贯通出色，在高速行驶时也依然能够保捏充沛的能源。

红旗HS3 PHEV也曾上市，便以其私有的魔力，速即蛊惑了广宽消耗者的办法，何况其性价比极高，官方提醒价15.98万，这对一款装配了两套能源系统的混动车型来说，其实真不高。何况，当今官方还推出了旗仕先享礼，支付2000元定金就可享旗仕先享价13.98万元，红旗HS3 PHEV首任零卖车主还可享受家用免费充电桩及装配等诸多好礼，不错说是赤忱拉满了。

诚然，红旗HS3 PHEV最蛊惑东说念主的，不单是是其售价，更在于其相配经济的用车状貌，它不错在纯电、混动和燃油状貌之间智能或手动切换，得志不同驾驶场景的需求。

轮廓来看，红旗HS3 PHEV轮廓续航里程高达1130km！这关于往往需要远程驾驶的消耗者来说，无疑是一个高大的福音，在周末不错随时来一场说走就走的旅程，让用户透顶告别里程张惶。

比如，当咱们平时通勤时，红旗HS3 PHEV在CLTC工况下的纯电续航里程为115公里，满盈隐敝大多量城市的通勤距离，这时期不错用纯电状貌行驶，开车就跟不要钱相通。

当电量下落到一定过程或者投入高速路段需要更强能源时，就不错切换到混动状貌，混动状貌的油耗也不高，简略1.3L/100km。

若是在电板电量过低或者稀奇情况下，也不错使用燃油状貌不时行驶，确保车辆的闲居开动。哪怕这个时期，馈电油耗也只消5.7L/100km，用起来皆备不爱好。

是以，无论是高速公路的超车、爬坡，照旧复杂路况下的加快行驶，或是投入堵车路段需要徐徐前行时，各式驾驶状貌都能松驰嘱咐，为车主提供精良的驾驶体验。

而对短途驾驶场景比较多的用户来说呢？红旗HS3 PHEV的用车费本，也会低到极致。

咱们不错算笔账，一个平凡上班族，一年开1.5万公里，未几吧？

若是你具备装配充电桩的条目，那么恭喜你，你的用车费本会降到一公里5分钱，一年750元。

若是你充电不便捷，只可偶尔充电呢？按照1.3L/100km的油耗和每升油8元多的价钱来缱绻，一年也油费也不外2000元。

若是你单纯当个油车开，也没问题，按照馈电油耗5.7L/100km来缱绻，一年油费也就六七千元。

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这样低廉的用车费本，谁能不动心？若是只是险峻班通勤开的话，你的用车费本皆备不错低到忽略不计的地步！而就算你周末自驾游，油耗资本也皆备不错禁受！

毫无疑问，红旗HS3 PHEV是频年来红旗为相宜深切变化的汽车商场，而推出的又一宏构力作，以其15.98万的价钱，必将在商场上掀翻一股红旗波浪。

若是说红旗H9是新时间的豪华标杆，红旗EH7是对电动时间的致意，那么红旗HS3 PHEV，彰着在新时间中，聚焦消耗者需求痛点而进行了一次深入发掘，彰显了红旗“以用户为中枢”的居品理念，得志了不同用户在不同场景下的各异化需求。

红旗HS3 PHEV的问世足以标明，新时间的红旗品牌，必将在这场汽车创新大潮，迎来我方新的巅峰时间。