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作家 | 柴旭晨

剪辑 | 周智宇

从“精灵”到“好汉”，在转向电动化后，smart似乎运行“放飞自我”颠覆着外界的印象，但这却亦然它从小众走向主流的一场主动转机。

在2024广州车展，smart家眷的三款车型王人上阵，野营户外主题成了展台最大的性格：车前的投影、车顶的帐篷、车侧雨棚下的炊具。看得出，在“雪柜彩电大沙发”主导的“精装房”市集里，smart想传递一些城市以外的首肯。

这其中在C位的，即是三个月前亮相的全新smart精灵#5，这是梅赛德斯-飞驰与祥瑞合营后的第三款车。它的出现，击碎了也曾smart娇小、紧密的形象，回身成为主打剖析硬派“飞驰小G”，是smart有史以来尺寸和空间最大的家具，以致大过飞驰GLC标轴。

行为飞驰旗下的新奢品牌，smart当先为符合欧洲的褊狭街谈和泊车环境，一直专注杰作小车。在电动期间到来前，可个性化定制的两门或四门袖珍车（smart fortwo、forfour）都是都市纵情方针的代表。

但一直在杰作袖珍车范畴深耕易耨的smart，销量上无法大开更大场面，年销量未尝破损15万辆。跟着期间的变迁、本领的发展，乘着新动力波澜参加祥瑞麾下的smart有了更大愿景。

在与smart中国营销公司CEO易寒的访谈中，他向华尔街见闻强调，“群众别把smart想小了，从1998年smart在飞驰的体系造车运行，从来莫得把我方界说成只作念袖珍车”。

这并不难矫健，关于任何一个对恒久发展有追求的品牌来说，更盛大的中型SUV市集向来是兵家必争之地。

易寒炫耀，精灵#5所在的国内中型SUV市集，年均范畴600多万台，是精灵#1、#3所在市集范畴的四倍。他不婉词要把全新精灵#5打形成走量的车型，“smart精灵#1和#3的体量，决定了这台车不行成为家庭的唯独，但精灵#5的尺寸和体量，以及该车的符合性，决定它不错成为部分两口、三口之家的主流用车。”

在外界看来，这将是完了smart修起的伏击落子。但不行不避让的是，在中型SUV赛谈，BBA的油车仍是守擂的主力军，其次还有想象L6、蔚来ES6等强势的后浪。行为其后者的精灵#5如何能在此占据方寸之地？谜底来自于smart的DNA。

“smart的品牌主张是open your mind”。易寒暗示，在研发时公司一直想考如何从车内走到车外，如何从城市走到户外、如何拓展破钞者的活动范围，如何带来可乘可野的驾驶乐趣、如何完了个性化。

因而，精灵#5有了主流市集高端车标配的800V纯电高压平台、空气悬架等。在此以外，smart还为这款车增添了一些改进，举例行业创举的全彩激光投影仪、便携HiFi音箱、前排零重力座椅等。这样的车型定位和遐想，让全新smart 精灵#5成为smart品牌中阐扬最万能的一款车型。

易寒炫耀，精灵#5的遐想师们，就是20多年前参与fortwo、forfour遐想的吞并团队。易寒说，许多东谈主在换车时，趋从的王人备不仅仅一个代步器具，更是趋从于个性、魄力和品牌。

这意味着，精灵#5依旧在传承着smart的心理价值，同期与时俱进地挖掘新期间的后劲。更伏击的是，smart遴荐在当下破钞左迁的趋势下，仍“逆势”向品牌押下重注。

“作念品牌就像种树，有东谈主说种树最佳的时候是十年前，亦或是咫尺。易寒敬佩smart在作念难而正确的事，为smart走向行业结尾，一步步累积中枢竞争力。

以下是华尔街见闻与smart中国营销公司CEO易寒的对话实录（经剪辑）：

问：全新smart 精灵#5推出后，品牌形象转化的中枢是什么？

易寒：我以为一个品牌，不管是汽车品牌照旧耐用破钞品牌，相当是有生命力的品牌，它王人备不是固守在某一个范畴。从1998年smart在飞驰的体系造车运行，从来莫得把我方界说为只作念袖珍车，咱们里面有一句话叫“别把smart想小了”。

昔日在fortwo、forfour年代，是因为其时城市交通要求需要这样的车，那时smart不主要作念电车是因为本领、电板、车身打发莫得达到咫尺的水平，即使如斯，smart险些每款燃油车也都有相应的电动版块。1972年smart就一经有了认识车，它的改进刚劲相当强。

2019年祥瑞跟梅赛德斯-飞驰运行搭伙谈判，smart全面电动化转型。smart 精灵#1、 #3外部作念得相当的紧凑，但里面空间和法式相当大。我以为，全新smart 精灵#5是有史以来最大、最廉正，也最野的一款smart，它的用户群会更广。

是以咱们作念一个这样大的全新smart 精灵#5，野心亦然为了让用户不错带上更多的东谈主来体验这种灵动，带上更多的装备去到更远的场地，而不是仅仅在城市穿行。是以今天这款车亦然咱们第一个不错从城市走向田园户外的车型。

问：smart品牌内核是否有变化，对家具遐想和市集战略有何影响？

易寒：我以为内核分两个层面，一是家具力自己的理性价值，还有就是理性价值。一个品牌要想接续地发展，除了传承经典以外，它一定要有与时俱进的东西，看到畴昔的后劲和对契机的捏取。

传承这件事情其实咱们不错看一下smart的家具。从遐想角度来说，smart的遐想有三个中枢要道词叫“隧谈、嗜好和杰出期待”，这三个要道词充分体咫尺全新smart 精灵#5上。

剧透一下，咱们全新smart 精灵#5的遐想师们，就是20多年前参与fortwo、forfour遐想的吞并团队。他们对smart的矫健是刻在本色里的；smart的车一直负责灵敏粗陋，全新smart 精灵#5转弯半径唯独五米六，双车谈掉头一把过。

从心思价值的骄矜上，咱们的车在造型元素、魄力包括用材用料的这种质感，贯彻的照旧新奢的家具界说。骄矜用户心思价值又兼顾性价比相当难，咱们灵通了车身、内饰的选装，让用户感受到智能科技的同期又能骄矜个性化需求，这是smart该作念的事。

问：全新smart 精灵#5订单情况如何？

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易寒：咫尺（11月15日）还没运行委用，这段时候里订单照旧稳中在接续增长。咱们的订单相当聚合，一线城市占了大头。后续委用后，更多用户口碑、体验内容的接续发酵会给咱们带来更多新增客户。

smart精灵#1、#3和全新smart精灵 #5它们生命周期、所职守的职责是不相通的。

咫尺咱们营销活动有概况围绕全新smart 精灵#5伸开，smart 精灵#1和#3是销量的基盘，如若全新smart 精灵#5卖得好，会给smart 精灵#1和#3许多带动效应。smart 精灵#1和#3所在细分市集的容量，在中国一年不外160万台傍边，而全新smart 精灵#5这个中型SUV的市集是他们的四倍。

其实这600多万的市集当中，油车照旧占很大比例。这个市荟萃呈现一个分水岭，过万、过五千的都会有，全新smart 精灵#5是稳中求进，对量的预期比拟理性。

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问：smart品牌在三四线城市的市集下千里战略是若何的？

易寒：咱们咫尺的网络布局，销售网点在88个城市有190个店，但到本年年底咱们大概瞻望会达到110个城市，高出200个门店。

三四线城市的推行难处在于需要锻真金不怕火老本和时候，三四线用户更介意品牌影响，仍需时候来设置品牌领会，与一线城市因家具信息取得便利性和销售网点多、遴荐面广不同。

是以下千里这是一个节律的问题，要接洽什么时候选择什么样的节律、什么样的速度。

问：为什么smart还在宝石作念品牌？

易寒：作念品牌很像种树，咫尺许多营销东谈主都在说种草，但愿短平快地收割市集，这无可厚非，但种树和种草需要有一定比例经营，莫得树这片草就不行固本，长不旺。smart有26年的品牌、全球31个市集、百万用户的积淀，比许多新势力的影响力更强，这是咱们种树的基础。

但树要成林，做事、用户体验等都要建起来，成为破钞者领会品牌的一极，豪华品牌就要有相应的智商和体验。

但同期树与树之间的种草更强调恶果、围绕用户。传统豪华品牌作念新动力慢其实就是没能很好均衡种树和种草的经营，这很考试营销团队的智商，既不行好高骛远也不行庸人自扰，需要有一个正面的节律。

问：如何均衡smart品牌在国内与国外市集的布局及营销资源分拨？

易寒：在国内，smart使用了一种全新的直销代理销售气象：D2C，即“Direct-to-Customer（径直濒临用户）”，咱们的销售、做事、营业网络是和当地有实力的经销商集团代理授权合营，选择少商多店、区域统筹、销服一体、交替区分的原则，这是咱们跟传统的分销气象最大的不同。

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