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近日，上汽集团和广汽集团两大国有车企，争抢华为的音信传得沸沸扬扬。在此之前，长安、北汽、奇瑞、江淮等国有车企，早已跟华为进行着深度互助。咱们发现，命悬一线的稠密压力之下，国有车企越来越离不开华为了。

1. 上汽和广汽争抢华为

遵从“灵魂论”的上汽集团，如今在销量承压之下，不得不低下斯文的头颅，总结跟畴前我方看不上的华为伸开互助。据悉，上汽和华为已谈很永劫候。而况这次互助，上汽超越嗜好，由其总裁贾健旭亲身带队。音信称，上汽可能跟华为伸开新的互助款式，不同于当今华为的供应商、HI、智选车三种款式。而况，上汽集团梗概率会入股华为聚焦汽车业务的子公司引望，从而将两边缜密绑定在一齐。

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上汽和华为的互助还在商酌之中，广汽集团倒是抢先一步，与华为牵手攀亲了。11月30日，广汽与华为签署了深化互助合同。依靠华为的赋能，广汽在传祺、埃安和昊铂除外，打造一个全新的新动力品牌。值得贯注的是，广汽这次与华为互助，广州政府还亲身下场，与华为在穗签署计策互助合同，以致一二把手都亲身出席。算作广州汽车产业的压舱石，广州政府是不会允许广汽与华为互助失败的。

2. 从无东谈主问津到香饽饽

前几年华为初入汽车圈，其实是超越吃力的，根底莫得几个车企欢畅看华为一眼。旧年4月份，华为余承东在中国电动汽车百东谈主会论坛上，也曾豪壮地暗示，跨国车企巨头们因为华为被制裁，不会接纳与华为互助；国内传统车企，比如老牌国企们，为了灵魂也不会用华为；造车新势力们有我方的追求，也不会接纳华为。余承东说的都是事实，比如上汽前董事长陈虹就直言，上汽是不会把我方的灵魂交给华为的。

不外华为很争脸，短短时候就让我方在汽车圈从无东谈主问津的小透明，酿成炙手可热的香饽饽。在上汽和广汽之前，也曾有包括好多国有车企在内的企业，与华为伸开了各式互助，有的以致是深度绑定。比如华为Hi款式下，北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图和猛士；智选车款式下，赛力斯问界、奇瑞智界、北汽享界、江淮智界；还有长安等车企，入股华为的子公司引望。旧年10月，一汽也与华为签署了全面深化互助合同。

3. 国有车企离不开华为？

不言而谕，包括一汽、东风、长何在内的三大汽车央企，以及北汽、上汽、广汽、奇瑞、江淮五地面方国有车企，一共八家国有车企，皆备或者也曾与华为伸开深度互助，或者也曾跟华为杀青互助合同。为何果然通盘国有车企，如今都越来越离不开华为了呢？因为时间变了。传统燃油车合伙时间，国有车企抱住跨国车企大腿，通过合伙品牌赚得盆满钵满。关联词，固有车企躺赢的同期，大多莫得中枢工夫，清寒独力重生的智商。

如今新动力汽车时间驾临，传统燃油车企面对前通盘的转型压力。泰西日韩等大型跨国车企压力重重，在华阛阓份额渐渐萎缩。国有车企畴前所抱的大腿们，本身都难保，更遑论匡助国有车企了。大部分国有车企我方也不太争脸，自主品牌和新动力工夫发展滞后，基本无力自救。而华为通过赋能濒临倒闭的赛力斯，通干涉界展示了我方的苍劲肆量。于是，华为就成了国有车企所能收拢的临了一根稻草。

上汽和广汽，即是最显然的例子。上汽销量承压，贯串18年销量宝座被比亚迪夺走，飞凡和智己两大新动力品牌发展不畅。广汽第三季度堕入亏欠泥潭，被奉求厚望的埃安销量抓续大跌。命悬一线的关头，上汽和广汽不得不抱住华为大腿，以期找到一条新出息，不至于被挤下牌桌。八大国有车企纷繁与华为互助，不仅是对传统汽车产业的一次深入变革，亦然对电气化、智能化汽车时间的有劲回答。