极速汽车在线 > 汽车未来 >

前几天，网上有音讯集度汽车启动“裁人广进”，据称这一波可能是诞生以来最大范围的裁人。熟悉汽车行业的小伙伴应该知谈，集度汽车是如今极越汽车的前身，百度占股55%、平定占股45%。尔后，集度汽车改名为极越汽车，平定占股65%。那么，极越汽车是否确切在裁人呢？真相究竟怎么？

谣喙四起，极越汽车法务部辟谣

极越汽车裁人的音讯源于某职场酬酢软件。有集度汽车职工称“续签经过一个月前发起，终末一天告诉你不续签了。”，并称这波裁人可能会在12月31日前完成，比例可能会在30%以上。

不外尔后，极越汽车法务部在微博上辟谣，称对集聚上相干演叨言论要讲求法律拖累。集度汽车CEO夏一平也在酬酢媒体上暗示莫得裁人这回事。也有猎头暗示，这波集度汽车仅仅小幅调度，比例在5%操纵。

在相助面目上，极越汽车的智驾部分由百度慎重，而整车制造则由平定承担。双重BUFF加持下，极越汽车的资源极为丰富。那么在面前环境下，极越汽车裁人的谣喙为何会在网上庸碌传播呢？

极越汽车销量不足预期

左证公开数据，极越汽车在2024年10月的拜托量达到3107台，固然环比增长19%，但这一收获与主流新动力车企比较仍有较大差距。与6月份的444辆比较，极越汽车10月的拜托量增长了近7倍，暴泄露一定的增长势头。不外，从全年销量来看，极越汽车的阐明并不乐不雅。从最新数据暴露，极越汽车11月份新动力乘用车批发销量仅1932台，名次扫数新动力汽车品牌的30名开外，实在被边际化。种种迹象标明，极越汽车累计销量尚未达到市集预期，与岁首设定的销售指标相去甚远。

具体车型方面，极越01行为品牌首款车型，自上市以来销量波动较大。10月，极越01的销量为1022辆，环比下落30.66%，暴泄露市集对这款车型的认同度并未继续晋升。而极越07行为新推出的车型，固然在上市初期取得了一定存眷，但并未能继续带动全体销量增长。

从市集趋势来看，极越汽车濒临着诸多难题。一方面，新动力汽车市集竞争日益强烈，各大车企纷繁推出新车型、新手艺，况且在价钱上让利越来越多；另一方面，极越汽车在品牌定位、营销策略等方面仍需进一步优化，在知名度、品牌理会度、家具推行方面声量很小。

此外，极越汽车还需要存眷里面经管问题。有报谈称，极越汽车里面存在鼓舞不悦、销售策略广宽变更等问题，这些身分齐可能对销量产生不利影响。全体上来讲，恰是由于极越汽车销量趋势不足预期，市集挑战加重。市集上才会出现裁人的传言。

平定、百度对极越似乎并不上心

平定与百度行为极越的两大鼓舞，对极越汽车的气派却显得有些机要。在极越诞生之初，百度占据主导地位，李彦宏更是屡次躬行站台推行。但跟着造车禀赋等问题，平定掌抓了极越汽车65%股份，渐渐掌抓了主导权，百度则退居幕后。这种股权结构的变化，导致极越在获得两边资源撑持时濒临一定的周折。

平定方面，固然理论上暗示会一如既往地撑持极越品牌的发展，但在内容举止上却显得有所保留。在平定大眷属中，极越并不显眼，与极氪、领克等熟练品牌比较，极越更像是一个“小字辈”。平定在资源分派上，无疑会优先洽商这些熟练品牌，毕竟极越的价钱定位如实与极氪有一定的类似，等于相助，也存在竞争，这个度很不好把抓。

百度方面，固然提供了智能化手艺的撑持，但李彦宏对极越的存眷度已大不如前。在极越的蹙迫发布会上，李彦宏不时仅仅以不雅众身份出现，鲜少再发表对于极越的言论。这种气派的窜改，无疑让极越在智能化鸿沟的上风变得不再那么昭彰。而且从百度层面来看，现在智驾的主要元气心灵也曾放在萝卜快跑上。

365建站客服QQ：800083652

极越汽车在这种夹缝中求生活的环境下，濒临着强大的压力。销量欠安、品牌知名度低、市集竞争强烈……这些问题齐亟待科罚。而要思走出窘境，极越需要更多地依靠本身的奋勉和翻新，同期也要积极争取平定和百度的更大撑持。独一这么，才调在强烈的市集竞争中站稳脚跟，驱散长久发展。

结果面对裁人谣喙，极越汽车已明确辟谣，但销量欠安的窘境仍摆在目下。在平定与百度的双重加持下，极越并未如预期般崛起，反而显得有些力有未逮。这既与市集竞争强烈相干，也与品牌本身定位、营销策略等身分相干。极越要思在新动力汽车市蚁集生活下来，还需在晋升本身实力凹凸功夫，同期积极争取鼓舞的撑持。